橡胶防护蜡的静态耐臭氧老化性能研究

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研究4种不同品牌橡胶防护蜡的静态耐臭氧老化性能。结果表明:橡胶防护蜡的正构烷烃和异构烷烃含量及碳数分布与其性能有一定的相关性,单一的防护蜡在使用中难以达到全天候的防护,总碳数双峰分布的防护蜡或防护蜡并用是胎侧胶配方优化的必然选择;总碳数双峰分布的防护蜡具有较好的静态臭氧防护效果,迁移速度适中,且未导致胶料表面变色,适用于全钢子午线轮胎胎侧胶配方中。
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在传统等压等温硫化工艺基础上,通过对现有内压管路系统和外压管路系统进行改造升级,研究航空轮胎的新型等压变温硫化工艺。结果表明,采用新型等压变温硫化工艺,管路工作正常,温度和压力稳定,成品轮胎内衬层部位过硫化程度明显降低,既能保证产品质量和性能,又能大幅节约能源,降低动力消耗成本。
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研究轮胎动态和静态臭氧老化现象。结果表明:动态臭氧老化试验中,轮胎受变应力作用会有较大的应变,应力集中在胎圈和胎肩位置,导致裂纹趋向于更加密集、细小;静态臭氧老化试验中,轮胎在充气状态下受恒定应力作用,受力均匀,裂纹趋向于稀疏、粗大;臭氧浓度越大,轮胎龟裂越明显;动态和静态耐臭氧老化产生的裂纹均为水平方向。
通过对采集样本红外光谱数据进行4阶导预处理后,分别对偏最小二乘法(PLS)和角度度量法(VAPLS)建模效果进行对比分析,结果表明:VAPLS的取代度预测模型效果最好,其预测值与真实值的相关系数r为0.9996,均方根误差RMSE为0.00011,验证集预测的相对误差为-2.37%~7.94%,优于PLS建模方法。方法简便快速,可实现酯化产品多个性能指标如溶解度、乳化性、冻融稳定性及黏糊度等同时分析。
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