4月份，沿海散货运输市场表现低迷，整体行情呈现单边下滑的态势。4月27日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于点，较上月同期下跌7%，其中：原油、成品油运价指数保持平稳，煤炭、粮食以及金属矿石运价指数均有不同程度的下跌。
　　1煤炭运输
　　3月份，电厂和煤炭消费企业纷纷乘大秦线铁路检修前积极屯煤，秦皇岛港煤炭库存自2月23日起就一路下滑，由743.5万t下降至检修前的642.9，比去年检修前减少85.1万t。4月5日，大秦铁路正式展开为期23天的检修。检修期间，秦皇岛港日均铁路煤炭调入量最多达到62万t，与3月份相比，日均减少约5万t，导致秦皇岛、曹妃甸等主要中转港口的煤炭库存持续下降，其中秦皇岛港的煤炭库存更是自月初至月中减少逾100万t，并在此后一段时间内低位徘徊，市场煤炭货源供应不足。此外，天气逐渐转热，沿江及华南地区雨水充足，水电量增长；部分电厂进行春季例行火电机组检修，日耗煤数量明显下降，电厂电煤库存维持高位，部分堆场甚至呈现饱和状态，长江以北直供电厂4月下旬存煤量较上月同期增加了约300万t，致使电厂无意采购煤炭。而国内煤炭价格也对煤炭需求方产生巨大的心理影响，据统计，环渤海动力煤价格由3月28日的775元/t一路上涨到4月25日的787元/t，连续7周反弹的煤价不仅影响了贸易商及电厂的采购热情，更衬显了进口煤炭的价格优势，使得进口煤量有所提振，对国内煤炭水运需求形成一定冲击。由于货源增长乏力，船舶运力搁置，“船等货”现象加剧，沿海煤炭运输市场运价行情持续走低。
　　本月，沿海煤炭货种运价指数一路下滑。4月27日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收于点，较上月同期下跌8.3%，其中，秦皇岛港至上海、张家港的航线运价指数分别报收于点和点，较上月同期分别下跌10.4%和9.5%。市场运价分别报收于34.3元/t和38元/t，较上月同期分别下跌8.6元/t和9.2元/t，跌幅分别高达20%和19.5%。华南航线运价由于前期涨幅较窄，跌势相对平缓，秦皇岛港至广州航线运价指数报收于点，较上月同期下跌4.7%，市场运价报收于46.1元/t，较上月同期下跌5.4元/t，跌幅为10.5%，远低于华东、进江航线煤炭运价跌幅。
　　2金属矿石运输
　　步入4月，钢厂的采购热情和力度仍显疲态，虽然其产能有所释放，但去库存情况不够理想，在这种状况下，受上下游双向挤压，钢厂的采购积极性继续放缓。市场总体行情受沿海运输市场运力过剩影响，仍难有作为。4月27日，沿海金属矿石货种运价指数报收于968.67点，较上月同期下跌6.8%，其中，青岛/日照—张家港航线市场运价指数报收于677.88点，较上月同期下跌13.9%，市场运价报收于27.3，较上月同期下跌4元/t。但值得注意的是，本月进口铁矿石港口库存整体呈现下跌态势，4月20日，沿海港口进口铁矿石库存降至万t，库存总量处于年内低位水平。
　　3原油及成品油运输
　　本月，柴油市场成交依旧疲软，北方市场月初纷纷降价促销，然而效果不佳，业者多以清理囤货为主，下游企业购买积极性不高，交投清淡，沿海原油及成品油运输市场行情维持稳定。4月27日，上海航运交易所发布的原油和成品油运价指数分别报收于点和点，与上月同期持平。
　　4粮食运输
　　本期沿海粮食运输市场行情呈现弱势走跌的态势。一方面，南方港口库存较高，揽货未见起色，交易清淡；另一方面，进口玉米陆续到港给国内粮食运输市场带来一定冲击，船运需求低位徘徊。此外，月中玉米产销地价格倒挂，鉴于利润因素，贸易商发货不积极，加大了北方港口的揽货难度。4月27日，沿海粮食货种运价指数报收于851.64点，较上月同期下跌11.5%，其中大连/锦州—广州（2万～3万载重吨）航线粮食市场运价报收于46.9元/t，较上月同期下跌5.4元/t。
　　友情提示：同期“中国出口集装箱运输市场月评”见《集装箱化》 2012年第5期