【摘 要】
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2012年10月6日,牡绥铁路扩能改造工程Ⅱ标段首座跨既有线特大桥连续梁挂篮悬浇施工顺利合龙。跨既有滨绥线特大桥全长1 048m,其中连续梁跨径为32m+48m+32m跨越既有滨绥铁路正
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2012年10月6日,牡绥铁路扩能改造工程Ⅱ标段首座跨既有线特大桥连续梁挂篮悬浇施工顺利合龙。跨既有滨绥线特大桥全长1 048m,其中连续梁跨径为32m+48m+32m跨越既有滨绥铁路正线,受行车安全限制,采用挂篮悬浇施工法,行车防护难度大,给行车安全带来巨大隐患,为本标段的重难点工程。
October 6, 2012, Mu Sui rail expansion project Ⅱ bid of the first cross-existing line super-large bridge continuous beam hanging cantilever construction smoothly. The span of existing Sui Su-line super-long bridge is 1 048m in length, of which the span of continuous beam is 32m + 48m + 32m spanning the line of existing Bin Sui railway. Due to traffic safety restrictions, , To bring traffic safety a huge risk, as the tenders of the heavy and difficult project.
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