【摘 要】
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铁路枢纽城市汇聚多条铁路,为满足铁路客货运作业的需要往往在城市建成区的边缘地带设置铁路枢纽环线。随着城市化速度的加快,城市建成区快速扩大,原有的铁路枢纽环线大都包
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铁路枢纽城市汇聚多条铁路,为满足铁路客货运作业的需要往往在城市建成区的边缘地带设置铁路枢纽环线。随着城市化速度的加快,城市建成区快速扩大,原有的铁路枢纽环线大都包裹在城市建成区内,似一道垝垣分割了城市。为了减轻铁路对城市发展的负面影响,近年来许多城市提出了铁路货运站向外搬迁、枢纽环线货车外绕的构想并付诸实施。货车外绕使得原铁路枢纽环线的利用率大大降低,有的甚至废弃,因此如何处置城市废旧铁路是摆在城市管理者面前的一道难题。其中利用废旧铁路进行公交化改造是个重要方向。此外,我国还存在大量的工矿企业铁路专用线,
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