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作为一汽-大众在A级车市场的王牌，速腾曾经占领了细分市场超过20%的份额，市场表现非常抢眼。当采用了大众家族的全新平台（MQB）打造的全新一代速腾Long-Wheelbase到来，在进行了轴距加长和配置的升级后，这张王牌带来了怎样的新感受？前不久，我们在三亚试驾了全新一代速腾L。
全新速腾L焕然一新的前脸造型、全新LED大灯、大众集团全球首次采用的外饰氛围灯、轿跑风格的C柱造型及18英寸双色轮毂、鸭尾式尾翼等在外饰方面的革新设计，散发出越级的质感和更强烈的运动气息。由于将海外版车型轴距加长了45mm，全新速腾L不仅车身尺寸上全面提升，轴距也达到了2731毫米，已经接近于一款中型轿车的尺寸了。
这种质感同样也能在全新速腾L的车内体会到。环抱式中控台、10.3英寸全液晶数字仪表，真皮多功能方向盘、极具品位与优雅的10色内饰氛围灯、Dynaudio音响、全景天窗等，将车厢内的格调感渲染到了极致。大面积软质材料、皮质材料包裹，搭配部分缝线设计，不仅视觉上非常突显高档，整个触觉感受同样不错，带来这个级别很少见的豪华感。
速腾历代车型都有着相当不錯的运动基因，因此全新速腾L的驾控表现也成为此次试驾体验的重点。沿着弯曲的海岸公路，深踩下油门，强烈的推背感随之而来，“TSI DSG”黄金动力组合表现不俗。全新速腾L全系采用EA211 1.2TSI和1.4TSI高功率发动机，我们试驾的280TSI车型配备了一台1.4T发动机，充沛的低扭表现使车辆在起步加速阶段即拥有迅捷的动力响应，而得益于发动机宽泛的扭矩区间以及变速箱聪明的逻辑响应，高速巡航时的再加速力道依然底气十足。这款高效的动力总成在提供澎湃动力之余，更兼顾了良好的燃油经济性，百公里综合油耗仅仅只有5.6L。扎实且富有韧性的底盘调校，配合全系后独立悬架系统，使得全新速腾L具有相当的驾控乐趣。
全新速腾L采用了ACC 3.0高级自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统等前沿驾辅科技，还搭载了诸如Front Assist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动等主动安全科技，以及RTA后方交通预警系统、BSD盲区监测系统等先进的智能安全辅助科技，再配合上HSB超高强度安全车身等被动安全配置，构筑了一道异常牢固的安全屏障。
整体来看，全新速腾L所展现的实力，绝非一个轴距加长这么简单，全面跃升的品质感将是其未来市场征战的最大法宝。
全新速腾L焕然一新的前脸造型、全新LED大灯、大众集团全球首次采用的外饰氛围灯、轿跑风格的C柱造型及18英寸双色轮毂、鸭尾式尾翼等在外饰方面的革新设计，散发出越级的质感和更强烈的运动气息。由于将海外版车型轴距加长了45mm，全新速腾L不仅车身尺寸上全面提升，轴距也达到了2731毫米，已经接近于一款中型轿车的尺寸了。
这种质感同样也能在全新速腾L的车内体会到。环抱式中控台、10.3英寸全液晶数字仪表，真皮多功能方向盘、极具品位与优雅的10色内饰氛围灯、Dynaudio音响、全景天窗等，将车厢内的格调感渲染到了极致。大面积软质材料、皮质材料包裹，搭配部分缝线设计，不仅视觉上非常突显高档，整个触觉感受同样不错，带来这个级别很少见的豪华感。
速腾历代车型都有着相当不錯的运动基因，因此全新速腾L的驾控表现也成为此次试驾体验的重点。沿着弯曲的海岸公路，深踩下油门，强烈的推背感随之而来，“TSI DSG”黄金动力组合表现不俗。全新速腾L全系采用EA211 1.2TSI和1.4TSI高功率发动机，我们试驾的280TSI车型配备了一台1.4T发动机，充沛的低扭表现使车辆在起步加速阶段即拥有迅捷的动力响应，而得益于发动机宽泛的扭矩区间以及变速箱聪明的逻辑响应，高速巡航时的再加速力道依然底气十足。这款高效的动力总成在提供澎湃动力之余，更兼顾了良好的燃油经济性，百公里综合油耗仅仅只有5.6L。扎实且富有韧性的底盘调校，配合全系后独立悬架系统，使得全新速腾L具有相当的驾控乐趣。
全新速腾L采用了ACC 3.0高级自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统等前沿驾辅科技，还搭载了诸如Front Assist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动等主动安全科技，以及RTA后方交通预警系统、BSD盲区监测系统等先进的智能安全辅助科技，再配合上HSB超高强度安全车身等被动安全配置，构筑了一道异常牢固的安全屏障。
整体来看，全新速腾L所展现的实力，绝非一个轴距加长这么简单，全面跃升的品质感将是其未来市场征战的最大法宝。