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[摘 要]齿轮箱是动车组运行中最主要的动力传递装置与速度变换装置，其性能的优劣对动车运行安全性至关重要。高速动车组在长期运行过程中，齿轮箱内会因磨耗啮合产生铁屑等杂质，安全性能受到影响。因此，本文从齿轮箱的结构入手，详细的阐述了齿轮箱检修内容与检修作业流程，随后提出安全防范措施，希望有一定的帮助继而借鉴意义。
[关键词]动车组；齿轮箱；检修技术；安全防范
中图分类号：U269 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）03-0353-01
1 齿轮箱结构
CRH380A型动车组齿轮箱结构（见图1）
2 齿轮箱检修过程控制
2.1 主箱体清洗作业
在对主箱体清洗作业时，需始终秉持安全第一原则，此乃检修之关键。
2.1.1 清洗方式
在清洗主箱体时，方式可选为上进下出，此种方式不仅卫生且安全。
2.1.2 清洗系统
轮对清洗设备使用混合油强制循环系统，由电气、油路及定位三大系统构成。定位系统则可保证轮对在固定位置，设备可加紧轴承并进行齿轮箱清洗，其在整个检修过程当中具有基础性作用；油路系统乃是开展整个清洗作业最为重要的循环通道，通过油管活接头分别连接到齿轮箱清洗口和排油口，对清洗油流量进行设定及相应调节，可做到清洗无死角，在清洗效果方面也可得到保证。对于电气系统而言，其乃是整个动力的核心，其构成为油泵及控制电路。针对电路设置，其在具体的清洗油流量方面，实施有效的控制举措。
2.1.3 清洗过程
首先，将轮对推至设备两端的轴承定位槽上。然后分解清洗栓、排油栓、磁栓和相应的密封垫圈，待齿轮箱箱体内的油基本排净后，观察并清理各栓的附着物。清洗油采用齿轮箱润滑油JRK65與煤油以2：8比例混合，齿轮箱清洗采用正反转方式，每5min换向一次，清洗时间不少于30min。清洗过程中，检查齿轮箱外观有无漏油，齿轮箱内有无异音。
2.2 齿轮箱体表面检修
用钢丝球清除箱体表面污渍并对齿轮箱箱体表面进行外观检查，内容为是否存在深度大于3mm的伤痕，如若存在，则及时通知相关技术人员。若无，则采用砂纸或细锉打磨消除表面高点毛刺，圆滑过度伤痕。
2.3 接地装置检修
将接地装置分解，清理接地装置组件内部的碳粉，若使用清洗剂，注意避免损伤电刷、导线、绝缘座、绝缘板及电线支架。接地电刷在整个接地线路中是非常重要的零件，电刷的异常损耗，将造成电机、齿轮箱轴承以及齿轮箱齿面发生电蚀，从而引起故障。因此，电刷长度不符合要求及表面状态不良时需及时更换。
2.4 上盖分解及内部检修
拆卸齿轮箱上盖，排出残余清洗油，观察齿轮箱内部齿面是否存在附着物，齿轮箱其他可视部位无异常，齿轮表面应洁净，啮合面不得存在裂纹，齿轮啮合面存在高点、毛刺时应打磨消除，打磨消除时需用洁净白布做好内部防护，避免杂质进入箱体内部。确认大轴承、大齿轮之间的弛缓线无错位、缺失后，组装齿轮箱各零部件，再向齿轮箱内注入约3L齿轮箱润滑油，组装清洗栓、注油栓，并对各件进行扭矩紧固后，捆绑防松铁丝，找补油漆，涂打防松标记。
2.5 小齿轮轴轴承游隙调整
齿轮装置的温度与装配时的轴向间隙存在线性关系，因此对于小齿轮轴而言，轴承游隙的大小至关重要。轴向间隙小于规定范围时，轴承容易被烧坏；轴向间隙过大时，会发生零部件破损。通过特定的测量工装转动小齿轮轴5～6次，使得轴承的滚柱与轴承内、外圈充分嵌合。通过向小齿轮轴施加正反两个方向的力，可读取两组数值，两组数值之差即为小齿轮轴的游隙。
3 安全风险防范
3.1 人身安全风险与防范
3.1.1 吊装作业风险防范
轮对吊装需用天车作业，天车、吊具危险系数大，安全性要求高。吊装作业前，核查吊具外观应正常，合格证处于有效期内。吊装过程中，天车及吊装物体下禁止站人，现场人员戴防护头盔。
3.1.2 电气安全风险防范
齿轮箱检修涉及多种电气设备的使用，如驱动电机、定位系统等，这些设备的布线对作业安全影响较大。生产布局时，合理规划车间，电机要安置专用布线线槽，电线绝缘强度要满足国标要求。同时根据现场实际，布线时要注意防水，尽量从地下走线。电机控制部分要靠近驱动电机，同时采取防尘、防电磁干扰措施。
3.1.3 驱动轮等运动设备安全风险防范
齿轮箱检修中电机带动驱动轮高速旋转，会产生安全风险。作业开始前，应做安全检查，要求驱动轮及连接部位正常、无裂痕，旋转部位无卡滞，旋转无异音，合格证处于有效期内。电机驱动程序启动后，作业人员应站在操作台旁驱动轮一侧，并与之保持安全距离。
3.1.4 轴承固定装置安全风险防范
轴承固定装置采用座式固定承载体，受限于制造工艺，使用过程中受轴承影响产生振动可能导致紧固螺栓松动、连接部位产生裂纹等。对固定装置要定期检查。如每周1次巡检，每月1次小修。
3.2 质量安全风险防范
3.2.1 齿轮箱检修效果不达标
风险防范清洗作业时间不足或轮对未按要求旋转清洗时会造成齿轮箱内存有大量杂质，以及清洗油内杂质含量超标时，会导致清洗效果不佳。车间做好计划，定期更换清洗油。对新作业人员进行培训，作业人员严格按照作业指导书进行操作，严控清洗时间，确保清洗效果。
3.2.2 清洗油配比错误风险防范
不同车型对清洗油质量要求不同。CRH380AL车型，清洗油采用润滑油JRH65与煤油以2﹕8混合；CRH2A/E车型，清洗油采用润滑油EP-3080和煤油以2﹕8混合。车间设专人管理清洗油使用记录，并对清洗油的更换做好预期准备，确保清洗质量。
3.2.3 校验、测量工具准确性风险防范
作业过程中需使用扭力扳手校验螺栓扭矩，使用小轴游隙测量工具测量轴承游隙，使用抗振压力表监测清洗油循环系统状况。校验、测量工具准确性要求很高，经长期使用后，工具精度可能降低甚至失灵。测量前，作业人员应核查测量工具外观正常，合格证处于有效期内。有异常情况及时返修。
总之，齿轮箱检修作业是动车组定期检修的关键环节和高风险环节。检修的运动部件较多，通过对作业过程的分析，提出安全防护措施；通过对作业流程采取严格的控制，实现齿轮箱检修作业“零故障交检”，保障动车组高级修质量。
参考文献
[1] 郎雯敏.动车组齿轮箱的检修技术及安全防范[J].科技视界，2016，（24）：90+126.[2017-08-11].
[2] 刘博如，赵晓明，王志成，宫勋.动车组齿轮箱检修与安全风险防范[J].铁道技术监督，2014，42（07）：29-32.[2017-08-11].
[关键词]动车组；齿轮箱；检修技术；安全防范
中图分类号：U269 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）03-0353-01
1 齿轮箱结构
CRH380A型动车组齿轮箱结构（见图1）
2 齿轮箱检修过程控制
2.1 主箱体清洗作业
在对主箱体清洗作业时，需始终秉持安全第一原则，此乃检修之关键。
2.1.1 清洗方式
在清洗主箱体时，方式可选为上进下出，此种方式不仅卫生且安全。
2.1.2 清洗系统
轮对清洗设备使用混合油强制循环系统，由电气、油路及定位三大系统构成。定位系统则可保证轮对在固定位置，设备可加紧轴承并进行齿轮箱清洗，其在整个检修过程当中具有基础性作用；油路系统乃是开展整个清洗作业最为重要的循环通道，通过油管活接头分别连接到齿轮箱清洗口和排油口，对清洗油流量进行设定及相应调节，可做到清洗无死角，在清洗效果方面也可得到保证。对于电气系统而言，其乃是整个动力的核心，其构成为油泵及控制电路。针对电路设置，其在具体的清洗油流量方面，实施有效的控制举措。
2.1.3 清洗过程
首先，将轮对推至设备两端的轴承定位槽上。然后分解清洗栓、排油栓、磁栓和相应的密封垫圈，待齿轮箱箱体内的油基本排净后，观察并清理各栓的附着物。清洗油采用齿轮箱润滑油JRK65與煤油以2：8比例混合，齿轮箱清洗采用正反转方式，每5min换向一次，清洗时间不少于30min。清洗过程中，检查齿轮箱外观有无漏油，齿轮箱内有无异音。
2.2 齿轮箱体表面检修
用钢丝球清除箱体表面污渍并对齿轮箱箱体表面进行外观检查，内容为是否存在深度大于3mm的伤痕，如若存在，则及时通知相关技术人员。若无，则采用砂纸或细锉打磨消除表面高点毛刺，圆滑过度伤痕。
2.3 接地装置检修
将接地装置分解，清理接地装置组件内部的碳粉，若使用清洗剂，注意避免损伤电刷、导线、绝缘座、绝缘板及电线支架。接地电刷在整个接地线路中是非常重要的零件，电刷的异常损耗，将造成电机、齿轮箱轴承以及齿轮箱齿面发生电蚀，从而引起故障。因此，电刷长度不符合要求及表面状态不良时需及时更换。
2.4 上盖分解及内部检修
拆卸齿轮箱上盖，排出残余清洗油，观察齿轮箱内部齿面是否存在附着物，齿轮箱其他可视部位无异常，齿轮表面应洁净，啮合面不得存在裂纹，齿轮啮合面存在高点、毛刺时应打磨消除，打磨消除时需用洁净白布做好内部防护，避免杂质进入箱体内部。确认大轴承、大齿轮之间的弛缓线无错位、缺失后，组装齿轮箱各零部件，再向齿轮箱内注入约3L齿轮箱润滑油，组装清洗栓、注油栓，并对各件进行扭矩紧固后，捆绑防松铁丝，找补油漆，涂打防松标记。
2.5 小齿轮轴轴承游隙调整
齿轮装置的温度与装配时的轴向间隙存在线性关系，因此对于小齿轮轴而言，轴承游隙的大小至关重要。轴向间隙小于规定范围时，轴承容易被烧坏；轴向间隙过大时，会发生零部件破损。通过特定的测量工装转动小齿轮轴5～6次，使得轴承的滚柱与轴承内、外圈充分嵌合。通过向小齿轮轴施加正反两个方向的力，可读取两组数值，两组数值之差即为小齿轮轴的游隙。
3 安全风险防范
3.1 人身安全风险与防范
3.1.1 吊装作业风险防范
轮对吊装需用天车作业，天车、吊具危险系数大，安全性要求高。吊装作业前，核查吊具外观应正常，合格证处于有效期内。吊装过程中，天车及吊装物体下禁止站人，现场人员戴防护头盔。
3.1.2 电气安全风险防范
齿轮箱检修涉及多种电气设备的使用，如驱动电机、定位系统等，这些设备的布线对作业安全影响较大。生产布局时，合理规划车间，电机要安置专用布线线槽，电线绝缘强度要满足国标要求。同时根据现场实际，布线时要注意防水，尽量从地下走线。电机控制部分要靠近驱动电机，同时采取防尘、防电磁干扰措施。
3.1.3 驱动轮等运动设备安全风险防范
齿轮箱检修中电机带动驱动轮高速旋转，会产生安全风险。作业开始前，应做安全检查，要求驱动轮及连接部位正常、无裂痕，旋转部位无卡滞，旋转无异音，合格证处于有效期内。电机驱动程序启动后，作业人员应站在操作台旁驱动轮一侧，并与之保持安全距离。
3.1.4 轴承固定装置安全风险防范
轴承固定装置采用座式固定承载体，受限于制造工艺，使用过程中受轴承影响产生振动可能导致紧固螺栓松动、连接部位产生裂纹等。对固定装置要定期检查。如每周1次巡检，每月1次小修。
3.2 质量安全风险防范
3.2.1 齿轮箱检修效果不达标
风险防范清洗作业时间不足或轮对未按要求旋转清洗时会造成齿轮箱内存有大量杂质，以及清洗油内杂质含量超标时，会导致清洗效果不佳。车间做好计划，定期更换清洗油。对新作业人员进行培训，作业人员严格按照作业指导书进行操作，严控清洗时间，确保清洗效果。
3.2.2 清洗油配比错误风险防范
不同车型对清洗油质量要求不同。CRH380AL车型，清洗油采用润滑油JRH65与煤油以2﹕8混合；CRH2A/E车型，清洗油采用润滑油EP-3080和煤油以2﹕8混合。车间设专人管理清洗油使用记录，并对清洗油的更换做好预期准备，确保清洗质量。
3.2.3 校验、测量工具准确性风险防范
作业过程中需使用扭力扳手校验螺栓扭矩，使用小轴游隙测量工具测量轴承游隙，使用抗振压力表监测清洗油循环系统状况。校验、测量工具准确性要求很高，经长期使用后，工具精度可能降低甚至失灵。测量前，作业人员应核查测量工具外观正常，合格证处于有效期内。有异常情况及时返修。
总之，齿轮箱检修作业是动车组定期检修的关键环节和高风险环节。检修的运动部件较多，通过对作业过程的分析，提出安全防护措施；通过对作业流程采取严格的控制，实现齿轮箱检修作业“零故障交检”，保障动车组高级修质量。
参考文献
[1] 郎雯敏.动车组齿轮箱的检修技术及安全防范[J].科技视界，2016，（24）：90+126.[2017-08-11].
[2] 刘博如，赵晓明，王志成，宫勋.动车组齿轮箱检修与安全风险防范[J].铁道技术监督，2014，42（07）：29-32.[2017-08-11].