【摘 要】
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以新郑机场至郑州南站城际铁路盾构段隧道施工为背景,针对泥水盾构在黏土地层中刀盘结泥饼问题,提出半舱气压工法,并对半舱气压法下开挖舱内液面高度、气压值的设定进行分析
【机 构】
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上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,河南铁路投资有限责任公司
【基金项目】
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河南郑州机场城际铁路有限公司科技项目(2017-1)
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以新郑机场至郑州南站城际铁路盾构段隧道施工为背景,针对泥水盾构在黏土地层中刀盘结泥饼问题,提出半舱气压工法,并对半舱气压法下开挖舱内液面高度、气压值的设定进行分析。研究半舱气压法下盾构掘进参数(掘进速度、推力、扭矩、转速)的变化特征,并给出掘进速度与其他盾构参数的关系式,同时对隧道掘进引起的地面沉降进行监测分析。研究结果表明:盾构掘进速度从4.9 mm/min增加至25.4 mm/min,隧道掘进造成的地面沉降稳定,最终沉降量为-4 mm,泥水盾构半舱气压工法在黏土地层隧道施工中具备一定的工程适用性。
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