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为提高电动汽车驱动性能，设计了电动汽车用永磁同步电机（PMSM）。以电动汽车驱动系统要求为目标，计算了PMSM所需功率；进行了PMSM电枢直径、计算长度的确定和转子结构参数的选择；并进行了PMSM场路结合设计计算。利用以上参数设计了电动汽车用PMSM样机。进行了驱动电机系统台架试验：试验结果表明：PMSM样饥低速转矩大，恒功率区宽，温升低，符合设计要求，性能满足整车的需要。