论文部分内容阅读
自1997年大江截流后,临时船闸运行经历了1998丰水丰沙年和1999丰水少沙年.通过原型观测和实船试航,搜集了系统的引航道泥沙淤积和流速、流态资料.实体模型试验成果与资料对比分析表明,实体模型关于引航道的试验成果基本合理,有些预测值与原型接近,为永久通航建筑物设计和运行提供了重要数据.