记者:您所任职的国际清洁交通委员会( ICCT)长期致力于研究解决各国的环境问题,开展交通领域的碳减排工作,在中国,ICCT参与了哪些工作？迈克尔·沃尔什:在过去的10年里,中国实施了一系列逐步加严机动车和燃料管理标准,以及改善空气质量的措施.2009年7月,ICCT受中国环境保护部委托,做一个关于中国机动车排放控制项目的报告,对相关政策实施的成果与不足进行评估,并提出需要改善之处.从那开始,ICCT主要与环保部,以及北京、上海、广州当地的环保局紧密合作,特别是与中国机动车排污监控中心、清华大学一起开展工作——由贺克斌教授领导的来自清华大学的研究人员,负责采集中国机动车保有量和环保部相关项目的详细信息和数据.我们对未来15～20年中国的机动车保有量进行了预测,对机动车排放控制措施进行了综合性评估. 研究发现,最近10年,环保部进行的项目是比较成功的.特别是在2000年,全国开始使用无铅化汽油,这是环保部比较现代和先进的举措.中国不断加严车辆和燃料标准,且配合引入国际先进的管理政策,逐步实现国际级的排放控制措施.未来机动车保有量会不断增加,如果环保部不继续采取这些措施,巩固10年来的环保成果,到2020年排放将会增加两倍.