【摘 要】
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某水电站地下厂房岩锚吊车梁横向裂缝问题十分突出, 施工期已经产生了大量贯穿性裂缝, 对其长期稳定运行存在安全隐患.根据地下厂房岩锚吊车梁设计施工实际情况, 采用数值计
【机 构】
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长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室,河海大学力学与材料学院,长江勘测规划设计研究院枢纽设计处
【基金项目】
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国家自然科学基金重点项目（51539002）,国家自然科学基金面上项目（51379022）,中央级公益性科研院所基本科研业务费项目（CKSF2017054/YT）
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某水电站地下厂房岩锚吊车梁横向裂缝问题十分突出, 施工期已经产生了大量贯穿性裂缝, 对其长期稳定运行存在安全隐患.根据地下厂房岩锚吊车梁设计施工实际情况, 采用数值计算方法系统研究梁体在不同横向裂缝分布密度下的承载特性, 分析吊车梁的变形以及受力特征.研究结果表明： 横向裂缝的存在会导致梁体局部刚度降低、 变形增大, 在裂缝尖端附近存在一定程度的拉应力集中, 梁体拉应力分布范围扩大, 局部已超过容许拉应力值, 而横向裂缝对梁体抗滑稳定安全系数影响有限.鉴于岩锚吊车梁需长期安全运行, 对横向裂缝分布集中部位
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