2021年“五一”假期期间，铁路接触网遭异物侵扰与大风相伴频上热搜。京广高铁、京津城际、京沪高铁、京哈铁路线、津山线供电接触网纷纷“中招”。这些捣乱的异物包括农用地膜、彩钢板、防尘网。为什么高铁接触网会怕这些东西，目前我们又都是怎样去做预防的。

怕导电异物也怕绝缘型异物

　　高铁列车运行，电是唯一的动力。接触网是向高铁列车供电的主要设施，正常工作状态下，接触网的电压达到27500伏。接触网会受到鸟类筑巢、雾霾污染和易飘物侵入线路等因素影响，需要定期清理，否则容易出现污闪跳闸短路的情况，对高铁列车的行车安全造成重大影响。
　　从材料角度而言，高铁接触网“怕”两种异物，一种是导电型异物，另一种是绝缘型异物。如果导电型异物接触到了高铁接触网，并且一端接触到供电线路另一端接地，就会造成接触网短路跳闸，导致动车组失去动力；如果是绝缘型异物接触到了高铁接触网，影响受电弓动态包络线，也容易造成电弓故障，并最终导致动车组无法从接触网获得电流。

　　為了保护高铁接触网，交通运输部等七部门联合印发的《高速铁路安全防护管理办法》中明确规定，在高速铁路线路两侧各500米范围内，不得升放风筝、气球、孔明灯等飘浮物体，不得使用弓弩、弹弓、气枪等攻击性器械从事可能危害高速铁路安全的行为。同时，在这个500米范围内，线路两侧的塑料大棚、彩钢棚、广告牌、防尘网等轻质建筑物、构筑物，其所有权人或者实际控制人应当采取加固防护措施，并对塑料薄膜、锡箔纸、彩钢瓦、铁皮等建造、构造材料及时清理，防止大风天气条件下危害高速铁路安全。

靠人防、靠人清理

　　除了前面的严格规定，铁路部门还通过定期安排专门人员巡视、登乘机车巡视等对异物进行巡视检查。然而由于很多高铁接触网是露天的，很多轻飘物被风一吹，容易从远处飘来，其中包括工地防尘网、农村塑料大棚、菜市场的塑料包装袋、风筝等等，高铁接触网安全问题仍然存在着隐患。为此，有的科研单位正在研究通过卫星图像对比分析，确定铁路沿线周边新增“潜伏”轻飘物，从而提前研判加大提示力度。
　　如果有异物接触到了高铁接触网，铁路部门也只能靠人来清理。遇到个体比较大的异物，首先还得将线路上列车停车，接触网设备停电，牵引供电专业人员进入铁路护网，在做好相应安全措施后人工进行清理。如果遇到特别大的异物，往往还需要调动接触网作业车辅助操作，这样一来耗时长，对铁路的影响也比较大。
　　如果遇到比较小的轻飘物接触到了高铁接触网，专业人员也可以通过登乘动车组的方式，反向乘坐至故障点进行人工操作，这类故障处理较快。此外，一些特别小的异物，如果对运行影响不是很大，也会采取受电弓降弓运行，通过异物点位后再升弓取流的方式，减小对运营造成的影响。
　　这样一些处理的措施、方法对于保障高铁接触网的安全运行发挥了很好的作用。但是我们可以想象，如果一个漂浮物已经缠绕到接触网上了，以高铁运行的速度，即使发现了，也来不及躲过漂浮物。所以漂浮物对接触网的危害是很大的。高铁接触网的保护需要在技术和防范措施上去继续努力，但同时也需要所有人能树立起保障高铁安全的意识，共同使高铁运行得更好、更安全。
　　（编辑/侯帮虎）