“老交通”的建议——财政部经建司赴重庆答复全国人大代表建议

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“蜀道之难,难于上青天。”1200多年前的蜀地,陆路崎岖难行,水路险滩重重,盆地北部仅有栈道与外界相连,人行其上,险象环生。如今再入渝,水路空路一日即达,包括成渝高速、渝黔高速、渝湘高速在内的“二环八射”2000公里高速公路网四通八达。近十年来,重庆交通尤其是公路事业取得的突出成绩有目共睹,未来的发展走势更令人期待。今年“两会”期间,一份有关重庆公路事业发展的建议从全国人大代表、重庆高速公路 “The difficulty of the Shudao, difficult to the sky.” 1200 years ago in Shu, rugged terrain, heavy water rapids, only the northern shelf of the basin connected with the outside world, the people on its top, dangerous. Now re-enter Chongqing, water empty road that day, including Chengdu-Chongqing high-speed, Chongqing-Guizhou high-speed, high-speed Yuxiang, “Bicycles” “2000 km highway network extends in all directions. Over the past decade, the prominent achievements made by Chongqing Transport, especially the highway business are well known and the future development trend is even more anticipated. During this year’s ”two sessions", a proposal on the development of Chongqing’s highway business went from representatives of the National People’s Congress, the Chongqing Expressway
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【摘要】我国国土面积十分宽广,再加上东西部地区差异较大,所以很多地方的地质情况十分特殊。在进行建筑工程建设的时候,必须要首先做好全面的地质勘察工作,防止出现地质的问题,导致建筑的安全性受到影响。随着我国建筑工程行业的不断发展,人们开始认识到地质勘察的重要性,并地质勘察进行了全面的管控。但是从根本上来说,建筑工程的地质勘察工作中仍旧存在一些问题,使得我国的地质勘察发展受到一定的影响。因此笔者在本文中
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