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研究目的：黔江至张家界至常德铁路是一条客货共线、以客为主的区际干线铁路。由于沿线岩溶发育典型，工程地质构造极为复杂，工程投资大，需要对不同的坡度方案进行比选，以便确定合理的线路坡度。本文结合地形地貌、地层岩性、地质构造以及岩溶，对比13‰和18‰坡度方案的工程投资和工程风险，分析牵引质量、机车类型合理组合及其与相邻线协调匹配情况，并对运输质量与运营成本进行经济评价。研究结论：通过方案比选研究得出：（1）两个坡度方案均可满足相关运营安全要求；（2）通过工程风险及工程投资分析，18％。优于13‰坡度方案，能降