【摘 要】
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预测隧道工程的未来负载情况对于预防灾害、维护隧道稳定性具有重要意义。隧道所受负载通常受多方面因素影响,现有方法不能较好地利用这些因素对隧道受力进行预测。为此,本文提出联合时序应力和环境因素的隧道负载预测模型(Combining Historical Stress and Environmental Factors for Tunnel Load Prediction,CHE4TLP),基于门控循环单元模型,对隧道未来的受力情况进行预测,并基于南京长江大桥的数据进行了实验,实验结果表明CHE4TLP模型相比
【机 构】
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江西省天驰高速科技发展有限公司,江西省交通投资集团有限责任公司项目建设管理公司
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预测隧道工程的未来负载情况对于预防灾害、维护隧道稳定性具有重要意义。隧道所受负载通常受多方面因素影响,现有方法不能较好地利用这些因素对隧道受力进行预测。为此,本文提出联合时序应力和环境因素的隧道负载预测模型(Combining Historical Stress and Environmental Factors for Tunnel Load Prediction,CHE4TLP),基于门控循环单元模型,对隧道未来的受力情况进行预测,并基于南京长江大桥的数据进行了实验,实验结果表明CHE4TLP模型相比
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