【摘 要】
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为更好地保护环境,保障CNG汽车及电动汽车的能源供给,对加气站及充电站联合建站进行了工艺设计及可行性研究。研究表明:加气站可与电动汽车充电站联合建站;充电设施应布置在
【机 构】
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中国石油工程建设有限公司西南分公司
【基金项目】
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国家科技重大专项“大型油气田及煤层气开发”(2016 ZX 05037-005)
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为更好地保护环境,保障CNG汽车及电动汽车的能源供给,对加气站及充电站联合建站进行了工艺设计及可行性研究。研究表明:加气站可与电动汽车充电站联合建站;充电设施应布置在加油机中心线7. 5 m之外的区域;联合站建设的运行风险主要集中在气源、噪声、机械损伤、环保等方面,可采取相应措施解决。分析了加气站和充电站联合建站的市场性,得出电动汽车使用成本仅为传统燃油汽车使用成本的1/10,载货CNG汽车单车年消耗CNG约8. 967×10~4m~3,载客CNG汽车单车年消耗CNG约1. 098×10~4m~3,与传统燃油汽车相比具有较好的环保性、经济性,加气站与充电站联合建站具有良好的市场前景。
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