论文部分内容阅读
预应力混凝土波浪桩是一种新型的异形桩,具有较好的抗弯、抗剪性能,耐久性好,形象美观等优点.本文以朱家角华为人才公寓配套河道整治工程实例为依托,阐述预应力混凝土波浪桩的结构特点、施工工艺、沉桩控制、质量检验评定,分析波浪桩在内河航道整治工程中应用的优缺点,希望对类似的施工及工程管理有所参鉴.
预应力混凝土波浪桩在内河航道工程中的应用
【摘 要】
：
预应力混凝土波浪桩是一种新型的异形桩,具有较好的抗弯、抗剪性能,耐久性好,形象美观等优点.本文以朱家角华为人才公寓配套河道整治工程实例为依托,阐述预应力混凝土波浪桩
【机 构】
：
上海市青浦区水务建设工程质量安全监督站,上海 201700
【出 处】
：
中国水运（下半月）
【发表日期】
：
2021年7期
其他文献
针对汽车塑料件的结构特点和技术要求,设计了一种可实现动定模开模方向斜抽芯的模具,解决了塑料件上与开模方向不平行的阶梯孔的抽芯脱模难题。模具在定模一侧设计了面板与A板可分离的二次抽芯机构,在动模一侧设计了B板与托板可分离的抽芯机构。为了配合抽芯,同时设计了顺序定距分型机构和顶针板随行机构。该模具经过试模,满足生产要求,现已投入批量生产。
结合矩形环状结构工件的实际受力工况,首先对样件结构进行三维(3D)建模,再将模型导入仿真软件中完成不同受力条件下的静力学分析,得到样件等效应力、变形云图,确定样件产生应力集中的区域。采用熔融沉积成型(FDM)工艺,加工出不同沉积角度的测试样件,对成型的样件分别进行拉伸实验。结果表明,当力与沉积角度方向呈45°时,断裂强度相对0°增长了63.80%,相对90°增长了32.81%,得到了成型工艺与力学性能各向异性之间的关系,为特定工况下材料的成型工艺提供了参考依据。
简要介绍了具有高孔隙率、催化吸附等特性的金属有机骨架(MOFs)材料的分类及合成方法,分别从改性以及未改性MOFs材料在聚合物中的阻燃应用及阻燃机理来阐述了近年来MOFs材料在聚合物材料阻燃方面的研究现状。最后,对其MOFs材料的应用前景进行了总结与展望。
以聚乳酸(PLA)和稻壳粉为原料,添加不同含量壳聚糖、硅烷偶联剂和氢氧化钠(NaOH)作为改性剂,通过压膜成型法制备了PLA/稻壳粉复合材料,并对复合材料的力学性能和吸水性进行了测试表征,同时对复合材料进行了X射线衍射仪(XRD)分析。结果表明,当壳聚糖含量为4 g时,复合材料的洛氏硬度较高,其冲击强度、弯曲强度、拉伸强度分别提高了21%、70%和47%,24 h吸水率降低13%;当硅烷偶联剂含量为2 g时,其冲击强度、弯曲强度、拉伸强度分别提高50%、53%和65%,24 h吸水率降低43%;当用6 g
针对舰艇编队各类通信业务服务的特点,提出了一种基于数据挖掘的业务使用行为综合分析模型,综合运用各类数据挖掘方法,提取支持通信业务规划优化、网络资源配置优化及隐形故
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》对“建设高质量本科教育,推进部分普通本科高校向应用型转变”做出了新的要求,同时国际国内海运
本文通过所从事的项目监理实践,对航道整治工程的联合体监理模式进行探析,研究其本质特性、组织形式、机构设置和实施过程中的几个关键问题,针对问题进一步优化这种监理模式,
为研究玻璃纤维(G)铺层的位置对碳纤维(C)复合板冲击损伤程度的影响,分别在15 J和25 J冲击能量的条件下,采用落锤式冲击试验机对[CC]2s、[CCCG]s、[GCCC]s、[CCGC]s 4种复合材料分别进行冲击实验,得出接触力、能量和位移分别随着时间变化的曲线;然后采用水浸式超声波C扫系统对冲击后的复合板进行损伤检测,得出复合板表面及内部损伤情况。结果表明,在相同能量的冲击下,[GCCC]s复合板接触力增长的速率高于其他3种复合板且接触力峰值较其他的要大;在15 J能量的冲击下,作用在[CC]2
本文主要从港口国监督(即PSC)检查的角度出发,通过描述船舶机舱局部水雾灭火系统原理以及近年来PSC检查情况,反应了机舱局部水雾灭火系统相关问题需要引起船舶管理公司、船舶
渔船事故仍然威胁着渔业的安全生产,使用具有能够表示事件相关性、更新概率和处理不确定性的贝叶斯网络来建立渔船风险评估模型,能够加强渔船的风险管理.由于渔船历史事故数