【摘 要】
：
这个时代的各种事物都太复杂了，“简单”，反而更能让美的灵魂更加迷人！拟态之美 对于马自达而言，汽车不仅是交通工具或是冰冷金属铁，而是一件有力度与美感的器物，使人能從其造型上感受到跃动感，马自达将这种设计哲学称之为“魂动”！ 马自达第一次提出魂动理念的时间还要追溯到2010年，那时马自达通过观察动物在起跑时所爆发出来的力度和美感而受到启发，希望能将这种视觉冲击感传递到汽车上，因此对于汽车造型归纳
论文部分内容阅读
这个时代的各种事物都太复杂了，“简单”，反而更能让美的灵魂更加迷人！
拟态之美
对于马自达而言，汽车不仅是交通工具或是冰冷金属铁，而是一件有力度与美感的器物，使人能從其造型上感受到跃动感，马自达将这种设计哲学称之为“魂动”！
马自达第一次提出魂动理念的时间还要追溯到2010年，那时马自达通过观察动物在起跑时所爆发出来的力度和美感而受到启发，希望能将这种视觉冲击感传递到汽车上，因此对于汽车造型归纳出三个方面需要重点突破，分别是前进感、紧张感以及质感，从该理念诞生的首款概念车SHINARI落实为量产的阿特兹、昂克赛拉，就笔者个人观点来看，马自达第一代魂动似乎更多可视作为生命美学。
化繁为简
到了2017年东京国际车展时，马自达自我革新，希望能让魂动理念步入到更高境界，于是把目光聚焦在日本美学观念所推崇的减法美学上，通过去除多余以及繁杂元素，致力于让车辆做到“余白丰盈”的极简造型，营造不同光线下的光与影来让世人感受到造型魅力。
而这种新生优雅的新魂动理念的集大成者便是Mazda VISION COUPE与Mazda RX-VISION这两款概念车，它们的设计负责人前田育男表示：“为了达到如今的效果，马自达特意引入数字模拟工具，反复打磨车身曲线，好让车身每一道光影流动，都有很好的视觉效果，做到一体化动感形态”
就笔者所见，马自达对于新一代“魂动”的核心观点就是简约，希望让人们在这个纷扰喧嚣的时代里，透过简单的美直触心扉。确实，现代人把自己搞得太复杂了，被强大的精神压力压得喘不过气，几乎都想逃离一切放松心情、回归单纯，更简约的魂动理念，相信应该会更适合这个时代的审美观！
其他文献
犹记海外Chevrolet品牌刚发布全新Orlando官图时，曾经引起汽车产业界与媒体界不少讨论，倒不是因为它有什么匪夷所思的設计，而是在于它到底是什么。 沃兰多是雪佛兰有意模糊轿车、SUV和MPV之间界限，尝试在产品多得让人眼花缭乱的汽车市场开辟新细分市场的产物。虽然凭外观不好定义，但实用性一点都不含糊，敢于接受新事物的85后新青年，就是沃兰多的目标！是什么，重要吗？ 有意思的是，在上汽通用
很多人对于皮卡的印象可能还停留在五十铃、福田那些工具车的阶段，毕竟在我们国家皮卡通常是作为拉货的用途，这种车型廉价、粗糙，和家用沾不上半点关系。 但同样一种车型，在国外却有着不同的形象。据说在美国，开着一台皮卡比开着轿车更容易邀请到女生坐你的车。而在澳洲和美洲这些地多人少的国家，皮卡几乎是作为家庭的标配用车。它兼顾了日常家用以及载货、越野等功能，所以这些地方的皮卡更加的高级，配置更加丰富，例如丰
不一样的“法国体验” 回想一下，我好像已经有两年没有接触过法国车了，对法国车的印象还停留在那些“反人类”的设计，不过当我走近这辆全新408时，我突然觉得标致的设计师可能是觉得应该尝尝人间烟火了。当然，这不是说设计，毕竟这几年标致在设计上虽然足够天马行空，但至少没了那么多“反人类”。方向盘支持四向调节，多功能按键会跟着方向盘一起转，大小储物槽不仅空间够用也十分顺手。不过，如果是处女座鸡蛋里挑骨头的
飞在新风口上的美式硬货 消费市场像一阵风，一股斗气的风。就在近些日子，几乎所有品牌都把枪口对准了中小型SUV市场，斯柯达柯米克、大众探歌、丰田CH-R、雷克萨斯UX，以及与捷豹E-PACE同日上市的本文主角——凯迪拉克XT4接连上市。 在豪华车销售榜上紧跟BBA的凯迪拉克，其性格特征相当明显，它并不需要作任何革命，只要加深自身的优势便可赢得好销量。所以在试驾XT4之前，我已经猜测到该车的大致情
关注中国汽车销量排行榜的同学不难发现，在每月庞大且复杂的销售数据统计表中，A级轿车一直长期占据着销量榜首，卡罗拉、轩逸、朗逸等几款车型动辄几万辆的销售数据说明，尽管SUV之风愈吹愈猛，10万元级的轿车市场始终是中国车市难以撼动的主力军。 面对中高端主流A级车市场的激烈竞争，吉利打造出这款名为缤瑞、定位A级运动风轿车的全球战略车型，意图在A级车市场再分—块蛋糕。外观内饰表现亮眼 近几年自主品牌车
这一两年，由于吉利、长城等自主品牌的风头太强，有点把长安品牌给盖过去了。不过这并不代表长安无所作为，因为全新换代的CS35 Plus确实让我感到意外。小身板，大气场 老款CS35的外观中规中矩，显然更多人会喜欢全新CS35 Plus的样子——厚重的车头，梯形的轮眉带来很“SUV”的气息，与CS55、CS95一脉相承，哪怕身材不大都会给人高大、厚实的感觉。前格栅没有采用传统但乏味的镀铬饰条，而是采
值得收藏的奧义 在汽车音响领域摸爬滚打多年，我很庆幸的是自己有机会玩转不少经典音响器材，但也很无奈的是自己毕竟阮囊羞涩，每一段与经典相处的回忆，都是只能把手边器材卖了才能有钱换另外一款来体验，是故无法留下许多经典长伴身边。但唯独有几款让我就算天天吃方便面也要忍痛留下的器材，例如Soundstream A50、Davinci功放，还有就是2002年那时购入的一对MOREL Supremo限量版旗舰
PART1 有故事的三缸 “小三”不好？或是你不懂爱？ 涂纯明 就机械层面来说，三缸发动机的曲轴旋转相位是可以透过120°配比角来协调一阶与二阶震动平衡的，但也由于这样，三缸机运作时每个活塞都在不同冲程定位上，无法像四缸机那样可以分别有两缸处在上死点与下死点，平衡活塞端到端运行时的力矩变化，故而三缸机运转时的震动问题是先天的，但透过反向平衡轴或偏心配重飞轮等技术，其实可以让震动问题得到一定程度
CHOICE 1流行化的主力BMW X2 繼X1与1系之后，宝马品牌采用UKL前轮驱动平台的第三款车型X2也进入国内市场了（当然懂车的人都知道MINI也是采用这个平台）。但对于试驾过X1与1系的我们来说，我们一直以为X1已经是针对中国市场“变调”过的一款“加大码”SUV，1系也是保留前驱轿车中该有的一定水准而已，是不是能代表宝马调校车辆操控性的真本领？未敢断言！ 但如今，宝马中国将X2定义为全
随着新能源大潮的来临，传统四轮驱动技术很可能透过发动机+电机或纯电机配置，以一种全新的形式实现。 关于这点，我们在上一期“封面故事”中已经为大家介绍了，目前乃至未来的电动四驱超跑，那当我们需要翻山越岭、征服大自然时，能够越野的SUV是否同样也会电动化呢？ 由于电机马达具有一运转就扭矩全发的优势，应对越野环境所需的低速大扭力动力条件，答案已现端倪……TREND1纯电四驱 代表车型 Bolli