【摘 要】
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停车场内部路径选择是停车诱导系统中的一个基础理论问题，在最优泊位确定的前提下，如何实时确定最优路径并准确诱导是至关重要的。首先利用图论方法将停车场内部车位布局结构简
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停车场内部路径选择是停车诱导系统中的一个基础理论问题，在最优泊位确定的前提下，如何实时确定最优路径并准确诱导是至关重要的。首先利用图论方法将停车场内部车位布局结构简化为带权有向图，进而在分析停车场内部交通实时状态的基础上，研究路段动态阻抗函数模型，通过动态规划实现实时路径选择。最后通过算例分析，得到动态路径选择算法使行程时间减少了10．85％～15．18％，从而提高停车场利用效率。
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