要数 BMW 的经典赛车，以 3 系 E30 为基础研发的高性能版本 E30 M3 就绝对榜上有名。首款 M3 在 1985 年初次现身，由 BMW 赛车部门 BMW Motorsport GmbH 负责研发，是为了竞技比赛而诞生。到 1987 年春季开始达成产量目标的 BMW M3，便开始力压同级对手 MB 190E 等，横扫全球各大赛场，其中也包括中国澳门的东望洋赛事。今次 KAMACHI 就携手模型车品牌 Tarmac Works，共同策划了一个大胆的企划，将当年一款经典的 E30 M3 赛车拉花以 1：1 方式忠实还原。
　　埃里克：“这是 BMW 的第一代 M3（E30），当时他们特别制造这 M3 去抗衡 Mercedes-Benz 190E 等等。而镜头前的这台 M3 其实跟我非常有关系，因为它车身的拉花是源于我的家族品牌 KAMACHI。我爸爸在 1989 年曾以公司名义赞助 BMW 车队于中国澳门东望洋大赛与 Ford Sierra 竞速，那场比赛非常精彩，而且对我来说非常有纪念性。”
　　“我自己很喜欢玩 PlayStation 的《Gran Turismo Sport》，当时发现有德国朋友在游戏中制作这 KAMACHI 拉花并让其他玩家下载，才得知原来有外国人对香港及澳门的赛车文化非常感兴趣，又心想既然别人都能造出来了，为何自己反而不试试呢？便开始自己设计游戏中的赛车拉花。首次完成后，我的朋友都十分雀跃，表示很有 Feel，能勾起大家的集体回忆，于是又萌生在真实的 E30 M3 上拉花的念头，希望跟喜欢以往中国澳门赛车或未曾接触20世纪八九十年代赛车的朋友分享这段回忆。碰巧今年是这台 M3 KAMACHI 拉花诞生 30 周年，所以除了真实地还原 M3 之外，我们还想制作一些可让 Fans 收藏的 Model Car，最终在朋友介绍下认识到专门制作模型车的品牌 Tarmac Works 的主理人费力克斯。”

　　费力克斯：“其实我们在上年就已经把 M3 的模具造好，亦已经推出过好几个款式。我们每年在澳门大赛车时期，都会选择一个属于中国澳门赛车历史的拉花来造，而这一年我们内部早就决定好要做 KAMACHI 的拉花，虽然是关兆昌那台的版本。其实那时并未认识 Eric，直至收到我们一个共同朋友的电话，感觉所有事情也来得太巧合了，所以大家一拍即合。”
　　“关兆昌那台的版本有较重德国厂队的味道，而这台则好像纯是 KAMACHI。我们造模型车而 KAMACHI 则造 T-shirt，合作打造一个完整的企划。而真实还原 M3 亦是企划的一部分，最终在朋友介绍下借来一台 BMW E30 M3，开始这梦幻般的 1：1 还原企划。”
　　费力克斯“这次企划非常高兴能得到车主的全力支援，他很放心把车交给我们处理，例如红色头罩的设定是为了达到更高的还原度，车主甚至让我们直接喷色，更说如果拉花漂亮的话会一直保留。”
　　“就外观而言，我相信有 90% 以上的还原度，因为街车跟赛车的设定始终有分别。而拉花方面，我们在制作模型车时便一直强调比例、尺寸及摆位都一定要造到非常精准，所以到了打造 1：1 版本时，我们花更多时间做资料搜集，例如研究当时的相片、赛事片段等等，希望能以最完美的颜色、比例及尺寸将当年的拉花重现。”

　　E30 M3 在設计上以当时的 3 系双门四座 E30 作基础，搭配 S14（S14B23）直列四缸引擎，比普通 E30 加装了大尾翼，换上了更具霸气的前、后下扰流。特别外扩的叶子钣则令汽车可装配更宽的轮圈，营造更高稳定性。加上具备 200 匹马力，极速高达 230 km/h 以上，时速从0到100公里加速只需 6.7 秒。
　　埃里克：“当我看到这台车完成时真的非常感动，因为我上一次看到这个拉花，已经是 30 年前跟随爸爸到 Pit Lane 参观的时候。那时我已经对这特别的赛车感到好奇，不只是一台由德国运来的赛车，车身更拉上了我们家族品牌的 Logo，跟自己有着很强的联系。”
　　费力克斯：“而且会将如此大比例的拉花放到车身上的本地品牌其实并不多，大多可能只是加一个小 Logo，而且这是属于 BMW 的厂队，中国澳门最大型的比赛、当年最好的车、最好的车手（Emmanule Pirro），这绝对是一件很光辉、很值得纪念的事。”
　　埃里克：“除了 BMW 之外，其实 KAMACHI 还赞助过 Volvo 240 Turbo，我们亦正在洽谈中，希望能在未来为大家带来新的合作。”费力克斯：“那台应该很难借得到了！”（本刊综合整理）（编辑/小美）