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RAD—K型调速器与RAD型调速器基本相同,只是在导动杆与浮动杠杆的连接部位增加了一套杠杆机构,即负校正的执行机构(图1)。所谓负校正是指供油量随转速的升高而增加的校正。主要用于增压柴油机,以满足增压时充气量增大的需要。现以日野ED—100型柴油机为例,说明具有二级负校正的调速器调速特性及调整(见图2)。