论文部分内容阅读
摘 要：道路和桥梁是国民经济的运行纽带，各行各业发展的必备要素，在我国社会基础建设中的地位不言而喻。因此道路和桥梁的建设质量一直以来受到政府和社会各方的密切关注，需要建设者严格做好建设过程的管理工作，确保路桥工程质量完全达标，切实执行到社会经济建设中的支持和维护功能。本文简单探讨道路与桥梁的施工建设管理技术，以供参考。
关键词：路桥工程；施工管理；管理技术
中图分类号：U445.1 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）27-0205-01
路桥建设不同于普通的由經济因素主导的房建类建筑工程，路桥建设必须具备公益性质，必须承担支持国民经济建设和发展的重任。政府对路桥建设的干涉因素和扶持力度都很大，导致建设管理中牵涉到的政策因素尤其多。这种因素一方面造成建设管理工作完全停滞在政策指标，自主性降低，依赖性升高，另一方面造成建设管理技术很难有突破性的发展，管理模式流于老套，使得整体管理很难达到高水准效果。因为建设管理工作总是无法依靠政府给出或革新管理技术的。
1 路桥工程建设的管理特点
路桥工程的政策干预力度大，其中牵扯利益关系网也相对复杂。路桥建设不比普通市场经济控制下的一般建筑工程建设，利益关系明确而可操控性强，所以建设管理者需要严格把控建设单位与监理单位的关系，同时加强建设各方的交流合作。
1.1 加强建设方与监理方的维系
建设管理者要维系好建设单位与监理单位的相互关系。建设过程中，管理者面对工程设计变更或施工方案变更这些问题时，都要及时与监理单位取得联系，及时提交相关合同和文件获取签证。签证获取中管理者要积极争取，与监理方细致沟通与协商，获得监理方对变更的认可，同时获得监理方提供的相关建设指导，确保建设顺利进行，维持正常工程进度。
1.2 加强建设方与施工方的合作
建设管理者必须加强建设各方交流合作。路桥工程一般规模大、范围广，覆盖的区域很多会牵扯到原有的建筑设施，如最常见且处理起来最复杂的民居等，这些建筑设施都需要建设方建设前做好拆迁转移工作的。
①建设管理必须加强对建设方实施拆迁转移工作的监督。②建设管理必须将建设方与施工方紧密相连，加强相互交流与合作。管理者将建设方规定的建设要求传达给施工方，经过施工方的分析整理，然后给出的施工方案，接收施工方案后根据方案中的施工进度要求做好对应的管理工作准备，以便在后续建设中能够及时正确的管理和指导施工方案和施工进度。③管理者必须实时关注建设方的建设资金运行状况，保证施工资金的稳定与安全，施工开展后能够及时有效下发到施工项目中，保证施工的顺利开展。④管理者要注意建设过中涉及到地下网线的埋设，必须预先详细了解地下网线的铺设方位，做好记录，以便为后期路桥建设正确指导的施工注意点。
2 路桥工程建设的管理技术关键点
路桥建设本质上是为国民经济建设和发展做贡献，同时也是人们生活水平提升的有力象征，所以路桥建设必须保持最根本的经济实用性能。建设管理者在这方面要切实关注，与建设单位严格把控好路桥工程的设计事项。
2.1 保证路桥建设经济实用
（1）路桥设施的路面设计要尽可能的最大限度的发挥其交通实用性，保证不同类型的路桥对应适合不同的交通需要。相邻的路面设计最好呈平面交汇方式，尽量避免大型立交桥或地下辅助通道的设计，最大可能的节省建设成本，保证路桥经济实用性。为避免交通拥堵和混乱，可以从红绿灯的管控上加强，另外可以直接取消路面两侧的人行道的设置，单独别处设置，与机动车行驶要道隔开，维持车辆的正常行驶秩序。
（2）从路桥建设的辅助设施建设着手，实现辅助设施的经济实用性。路桥建设中多半会配套建设辅助设施，如路灯、红绿灯、公用电话亭等，这些设施也会占据路桥建设成本中很大一部分。这些辅助设施自然是必要的，但是建设中同样可以保证辅助设施完全健全的情况下，降低设施建设成本。因为电话亭、路灯、红绿灯等，本质上都是方便路桥设施执行交通流通功能过程中，辅助指导交通规范和方便交通有序流通的，为驾车行驶在公路上的人们提供便捷。这些辅助设施并不需要华丽隆重的建设，只要能保证其正常执行功能就可以。因此路桥建设中的辅助设施在只要保证质量和执行功能就可以，其余都可以不做考量。这样的设计理念也是体现了现代化人们追求简约实用生活理念。
2.2 优化建设前期准备工作
开展一项具体路桥工程建设必须考虑各种影响建设的因素。这些因素最好在建设前期做好充分准备，以便建设过程能够顺利应对。
①开展路桥建设调研工作。调查民意意向，如考察地方私人机动车使用者和职业机动车驾驶者对公路的需求情况，从中了解地方各个区域间的交通流量以及交通流量的时间段变化，从中大致预测分析路桥建设的实用性质。民众对路桥建设的意向主要在公路的驾驶实用上，如过路和油耗、路程和路况等。②做好交通走势预测工作。社会经济总在不断向前发展，经济发展增长过程中对交通要求也会发生相应变化。另外，路桥设施既属于公共基础设施，运行使用中自然需要公众承担养护费，过路费同样会影响到交流流量变化，因此这当当中就需要路桥建设管理者做好动态的交通走势预测工作，为路桥建设指引方向。
2.3 注意建设过程的安全问题
路桥工程属于公共基础设施建设，工程规模大、范围广，基本都是露天施工操作，相对来说也会存在很多不可控环境因素造成的安全事故，或者施工操作带来的安全隐患。因此工程建设管理有必要做好安全管理工作。安全管理工作基本原则是预防控制，必须要有明确的安全管理方案和安全管理制度。安全管理方案和制度中必须明确拟出各种安全事故的预防控制措施，及事故发生后对应的处理方法和补救措施。
有了明确的安全管理方案和安全管理制度，路桥建设的安全管理便有了明确的指导方向。具体执行就需要加强施工人员的安全意识，如指导施工员施工操作安全，开展施工员安全规范培训等。
3 结束语
路桥建设管理属于比较笼统和广泛管理概念，这其中牵扯的路桥建设单位众多，包括监理方和政府方都需要参与到建设管理工作中来，具体到参与建设的人员，牵扯到的建设管理人数就更多了。可是不论参与建设管理的哪个单位和执行具体管理职责的哪个人员，都需要各司其职，做好本职的建设管理的对应工作，促进整体路桥建设管理的完善。
参考文献
[1]朱寿伯.简析市政路桥施工综合管理[J].南方农机，2018，49（09）：247～248.
[2]董俊华.简议路桥工程建设的伸缩缝施工要点与施工管理[J].工程建设与设计，2018（08）：109～110.
收稿日期：2018-8-15
关键词：路桥工程；施工管理；管理技术
中图分类号：U445.1 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）27-0205-01
路桥建设不同于普通的由經济因素主导的房建类建筑工程，路桥建设必须具备公益性质，必须承担支持国民经济建设和发展的重任。政府对路桥建设的干涉因素和扶持力度都很大，导致建设管理中牵涉到的政策因素尤其多。这种因素一方面造成建设管理工作完全停滞在政策指标，自主性降低，依赖性升高，另一方面造成建设管理技术很难有突破性的发展，管理模式流于老套，使得整体管理很难达到高水准效果。因为建设管理工作总是无法依靠政府给出或革新管理技术的。
1 路桥工程建设的管理特点
路桥工程的政策干预力度大，其中牵扯利益关系网也相对复杂。路桥建设不比普通市场经济控制下的一般建筑工程建设，利益关系明确而可操控性强，所以建设管理者需要严格把控建设单位与监理单位的关系，同时加强建设各方的交流合作。
1.1 加强建设方与监理方的维系
建设管理者要维系好建设单位与监理单位的相互关系。建设过程中，管理者面对工程设计变更或施工方案变更这些问题时，都要及时与监理单位取得联系，及时提交相关合同和文件获取签证。签证获取中管理者要积极争取，与监理方细致沟通与协商，获得监理方对变更的认可，同时获得监理方提供的相关建设指导，确保建设顺利进行，维持正常工程进度。
1.2 加强建设方与施工方的合作
建设管理者必须加强建设各方交流合作。路桥工程一般规模大、范围广，覆盖的区域很多会牵扯到原有的建筑设施，如最常见且处理起来最复杂的民居等，这些建筑设施都需要建设方建设前做好拆迁转移工作的。
①建设管理必须加强对建设方实施拆迁转移工作的监督。②建设管理必须将建设方与施工方紧密相连，加强相互交流与合作。管理者将建设方规定的建设要求传达给施工方，经过施工方的分析整理，然后给出的施工方案，接收施工方案后根据方案中的施工进度要求做好对应的管理工作准备，以便在后续建设中能够及时正确的管理和指导施工方案和施工进度。③管理者必须实时关注建设方的建设资金运行状况，保证施工资金的稳定与安全，施工开展后能够及时有效下发到施工项目中，保证施工的顺利开展。④管理者要注意建设过中涉及到地下网线的埋设，必须预先详细了解地下网线的铺设方位，做好记录，以便为后期路桥建设正确指导的施工注意点。
2 路桥工程建设的管理技术关键点
路桥建设本质上是为国民经济建设和发展做贡献，同时也是人们生活水平提升的有力象征，所以路桥建设必须保持最根本的经济实用性能。建设管理者在这方面要切实关注，与建设单位严格把控好路桥工程的设计事项。
2.1 保证路桥建设经济实用
（1）路桥设施的路面设计要尽可能的最大限度的发挥其交通实用性，保证不同类型的路桥对应适合不同的交通需要。相邻的路面设计最好呈平面交汇方式，尽量避免大型立交桥或地下辅助通道的设计，最大可能的节省建设成本，保证路桥经济实用性。为避免交通拥堵和混乱，可以从红绿灯的管控上加强，另外可以直接取消路面两侧的人行道的设置，单独别处设置，与机动车行驶要道隔开，维持车辆的正常行驶秩序。
（2）从路桥建设的辅助设施建设着手，实现辅助设施的经济实用性。路桥建设中多半会配套建设辅助设施，如路灯、红绿灯、公用电话亭等，这些设施也会占据路桥建设成本中很大一部分。这些辅助设施自然是必要的，但是建设中同样可以保证辅助设施完全健全的情况下，降低设施建设成本。因为电话亭、路灯、红绿灯等，本质上都是方便路桥设施执行交通流通功能过程中，辅助指导交通规范和方便交通有序流通的，为驾车行驶在公路上的人们提供便捷。这些辅助设施并不需要华丽隆重的建设，只要能保证其正常执行功能就可以。因此路桥建设中的辅助设施在只要保证质量和执行功能就可以，其余都可以不做考量。这样的设计理念也是体现了现代化人们追求简约实用生活理念。
2.2 优化建设前期准备工作
开展一项具体路桥工程建设必须考虑各种影响建设的因素。这些因素最好在建设前期做好充分准备，以便建设过程能够顺利应对。
①开展路桥建设调研工作。调查民意意向，如考察地方私人机动车使用者和职业机动车驾驶者对公路的需求情况，从中了解地方各个区域间的交通流量以及交通流量的时间段变化，从中大致预测分析路桥建设的实用性质。民众对路桥建设的意向主要在公路的驾驶实用上，如过路和油耗、路程和路况等。②做好交通走势预测工作。社会经济总在不断向前发展，经济发展增长过程中对交通要求也会发生相应变化。另外，路桥设施既属于公共基础设施，运行使用中自然需要公众承担养护费，过路费同样会影响到交流流量变化，因此这当当中就需要路桥建设管理者做好动态的交通走势预测工作，为路桥建设指引方向。
2.3 注意建设过程的安全问题
路桥工程属于公共基础设施建设，工程规模大、范围广，基本都是露天施工操作，相对来说也会存在很多不可控环境因素造成的安全事故，或者施工操作带来的安全隐患。因此工程建设管理有必要做好安全管理工作。安全管理工作基本原则是预防控制，必须要有明确的安全管理方案和安全管理制度。安全管理方案和制度中必须明确拟出各种安全事故的预防控制措施，及事故发生后对应的处理方法和补救措施。
有了明确的安全管理方案和安全管理制度，路桥建设的安全管理便有了明确的指导方向。具体执行就需要加强施工人员的安全意识，如指导施工员施工操作安全，开展施工员安全规范培训等。
3 结束语
路桥建设管理属于比较笼统和广泛管理概念，这其中牵扯的路桥建设单位众多，包括监理方和政府方都需要参与到建设管理工作中来，具体到参与建设的人员，牵扯到的建设管理人数就更多了。可是不论参与建设管理的哪个单位和执行具体管理职责的哪个人员，都需要各司其职，做好本职的建设管理的对应工作，促进整体路桥建设管理的完善。
参考文献
[1]朱寿伯.简析市政路桥施工综合管理[J].南方农机，2018，49（09）：247～248.
[2]董俊华.简议路桥工程建设的伸缩缝施工要点与施工管理[J].工程建设与设计，2018（08）：109～110.
收稿日期：2018-8-15