论文部分内容阅读
摘 要：随着社会的发展和进步，我国在与世界不断接轨的过程中开展了现代化建设。交通建设既是现代化建设中的重要组成部分，又是人们日常出行的重要保障。桥梁工程是我国现代化交通建设中必不可少的部分，并且对城市的经济发展产生重要的影响。对桥梁工程进行全寿命周期的管理，有利于提高桥梁工程的施工质量和施工效率，并提高管理水平，进而促进桥梁工程的发展，促进交通建设的发展。
关键词：决策阶段；设计阶段；施工阶段；运营阶段
桥梁是交通体系的重要组成，又是城市经济水平的重要影响因素，并在一定程度上影响着国家的经济发展。近十几年来，我国的桥梁工程取得了较好的成就，当前我国具有近百万的桥梁。相关的专家進一步加深对桥梁工程的研究，尤其是在桥梁工程的日常管理中融入了全寿命周期，为我国桥梁工程的进一步研究提供了一个新的思路。
1 基于全寿命周期的桥梁设计的研究
将以往设计桥梁的理念和基于全寿命周期的设计桥梁的理念进行全面的综合性对比，从而构建桥梁工程的全寿命周期的造价成本的模型。可将该模型分成经验模型、确定性模型、和不确定性模型。以往在进行桥梁设计时往往存在后续的维修养护成分较高、缺乏合理的维修资源分配、缺乏有效的预见性等弊端，需要基于全寿命周期成本进行桥梁工程的设计，并建立相应的目标函数进行优化，构建关系模型，并通过实验对该设计进行验证。
桥梁工程的全寿命周期的成本，指的是桥梁工程在全寿命周期内所产生的全部费用，即从决策阶段至运营阶段所产生的全部费用。
2 桥梁工程全寿命周期成本因素分析
2.1 决策因素
在桥梁工程的决策阶段，会对整体工程的成本产生影响的因素主要有桥梁工程的规模的确定、工程标准的确定、施工地点的确定以及施工需要用的相关技术等。决策阶段制定的方案对整体桥梁工程的成本和经济效益产生直接的影响，因此在进行桥梁工程的全寿命周期的管理时，应确保决策的正确性、合理性，从而对整体工程的造价成本进行控制。
2.2 设计因素
当决策阶段制定了相应的方案后，应进行相应的设计阶段。设计方案是桥梁工程施工的重要依据和基础，并且设计方案也直接决定着整体工程的造价。因此在桥梁工程的设计阶段，除了要确保设计的合理性、可行性、科学性之外，还应保障设计的经济性。设计图纸决定着桥梁工程的外观、内部结构、结束方案等。因此设计的质量好坏、设计水平等既影响桥梁工程的造价，又影响桥梁工程运营阶段的效益，应通过合理的多是，切实有效的使设计阶段的造价管理得到加强。
2.3 施工因素
桥梁工程的施工阶段是受外界影响较多的一个阶段，并且对全寿命周期的管理质量和效率产生较大的影响。该阶段主要受施工质量、施工技术、工期等因素的影响，应在施工时遵循施工原则，并且严格按照相关的标准和设计要求进行施工。从而在保障桥梁工程的施工质量的前提下实现成本的降低。并将施工的进度和投资动态保持平衡的状态，通过合理的手段进行有效的控制。
2.4 建成后费用因素
桥梁工程在投入使用后，仍需要进行有效的管理。如对桥梁的维修养护，定期检查等，从而保障桥梁的质量和使用寿命，使人们的生命安全受到保障。桥梁工程在运营阶段，会产生相应的维修养护成本、社会环境成本、部分工程的拆除成本等。
3 全寿命周期成本的管理
3.1 投资决策阶段造价控制
项目投资决策阶段的工作主要是以方案和经济分析为主的项目可行性研究，而其中所涉及的投资估算的分析对工程造价的高低有重要影响，而现实中桥梁工程项目因其复杂程度较高而造成实际投资估算的准确性偏差较大，因此为控制工程造价，在开展投资估算分析时，首先要做好基础资料收集，保证真实可靠；其次要积极开展市场调查研究，重点要了解国家对桥梁建设行业的政策、行业经济发展规划、地区经济发展规划以及国民经济长期发展规划和今后的发展趋势。
3.2 设计结算造价控制
实行限额设计，限额设计制度是控制桥梁工程造价的主要的方法。根据特定的结构要求，把所投入的资金分成多个部分，要求设计人员按照规定的数额进行设计。这不仅仅是经济问题，更是一种技术问题。为了控制造价，在设计阶段实施监理制度，通过监督使设计更加合理化。由于目前我国用于桥梁施工的资金比较缺乏，所以需要进行多种方案的比较，多方案比较是衡量桥梁工程技术先进性、经济性的有效手段，这样选择出最经济适用的计划来实行。
3.3 招投标阶段造价控制
根据实际来看，桥梁工程施工阶段合同控制严重受制于招投标阶段拟订的合同主要条款，因此做好合同订立阶段的造价控制亦非常重要。因桥梁建设工程周期长，难度大，合同约定的不同的付款方式以及付款周期都会造成业主实际付款的较大差距。故为控制造价，需要求相关人员在招投标阶段制定具体的付款方式和预付备料款以及签证方式等相关的合同条款，合理并且合法地为业主争取利益，使其在工程中的实际付款有所减少并降低工程款的风险。
3.4 施工阶段造价控制
（1）抓好资金使用的控制。业主、监理单位要加大资金监管力度，保证本项目资金的安全使用，做到专款专用。要监督项目部向总公司交纳管理费的额度及时间，避免施工层因缺乏资金影响项目整体运转。同时要坚决杜绝那种皮包公司、中介抽取介绍费的甩手工程。（2）科学确定材料价格，合理控制材料用量。材料费约占桥梁工程总造价的50%-70%，因此，在桥梁工程造价控制中必须做好材料费的造价控制，必须严格控制材料用量，合理确定材料价格。在材料预算―计划―采购―签收―领用―使用―监督―回收等各个环节加强责任制，落实到人。（3）严把变更签证，预防索赔。对于那些涉及到费用增减但又不得不发生的设计变更工程，必须经建设单位现场代表、监理工程师、设计单位代表三方共同签字。为了减少损失，这类型变更应尽可能提前实现，因为部分完成的或已完成工程内容可能需要拆除。因此，施工现场应该有建设单位指派的桥梁工程造价管理专业人员常驻，这样就能随时控制、掌握工程造价的变化情况。同时对于影响造价的工程签证的核定包括审核签证事由的合法性及合理性、审查签证资料的规范程度、审查签证事项的时效性、按合同费率水平审核签证费用等。对于索赔，应通过详细的施工管理，以控制项目成本变化，同时加强项目总体管理以避免发生索赔。
4 结束语
桥梁工程是我国交通建设的重要组成，是人们日常出行的重要保障，对我国的经济发展具有一定程度上的影响。基于全寿命周期进行桥梁工程的管理，应分别从前期的项目决策阶段、设计阶段、桥梁工程的施工阶段、以及竣工后投入使用等阶段进行管理。虽然当前阶段在进行桥梁工程的全寿命周期的管理时仍存在部分影响因素，制约了全寿命周期管理的发展和进步。但是随着深入研究和分析，并制定相应的解决措施，可以逐步解决这些不良影响。优化桥梁工程的全寿命周期管理，提高管理的质量和效率，促进桥梁建设的发展，从而促进我国交通体系的发展。
参考文献
[1]祝连波，高志利，田云峰.我国桥梁工程全寿命周期管理研究综述[J].城市道桥与防洪，2014（4）：201-204.
[2]李宁波.大型桥梁成本控制与全寿命周期成本探讨[J].中国集体经济，2015（10）：47-48.
[3]潘武林.桥梁施工的风险评估以及管理分析[J].工程技术：全文版，2016（8）：00164-00164.
[4]吴露方.基于BIM的桥梁全生命周期管理研究初探[C]//工程建设计算机应用创新论坛，2013.
关键词：决策阶段；设计阶段；施工阶段；运营阶段
桥梁是交通体系的重要组成，又是城市经济水平的重要影响因素，并在一定程度上影响着国家的经济发展。近十几年来，我国的桥梁工程取得了较好的成就，当前我国具有近百万的桥梁。相关的专家進一步加深对桥梁工程的研究，尤其是在桥梁工程的日常管理中融入了全寿命周期，为我国桥梁工程的进一步研究提供了一个新的思路。
1 基于全寿命周期的桥梁设计的研究
将以往设计桥梁的理念和基于全寿命周期的设计桥梁的理念进行全面的综合性对比，从而构建桥梁工程的全寿命周期的造价成本的模型。可将该模型分成经验模型、确定性模型、和不确定性模型。以往在进行桥梁设计时往往存在后续的维修养护成分较高、缺乏合理的维修资源分配、缺乏有效的预见性等弊端，需要基于全寿命周期成本进行桥梁工程的设计，并建立相应的目标函数进行优化，构建关系模型，并通过实验对该设计进行验证。
桥梁工程的全寿命周期的成本，指的是桥梁工程在全寿命周期内所产生的全部费用，即从决策阶段至运营阶段所产生的全部费用。
2 桥梁工程全寿命周期成本因素分析
2.1 决策因素
在桥梁工程的决策阶段，会对整体工程的成本产生影响的因素主要有桥梁工程的规模的确定、工程标准的确定、施工地点的确定以及施工需要用的相关技术等。决策阶段制定的方案对整体桥梁工程的成本和经济效益产生直接的影响，因此在进行桥梁工程的全寿命周期的管理时，应确保决策的正确性、合理性，从而对整体工程的造价成本进行控制。
2.2 设计因素
当决策阶段制定了相应的方案后，应进行相应的设计阶段。设计方案是桥梁工程施工的重要依据和基础，并且设计方案也直接决定着整体工程的造价。因此在桥梁工程的设计阶段，除了要确保设计的合理性、可行性、科学性之外，还应保障设计的经济性。设计图纸决定着桥梁工程的外观、内部结构、结束方案等。因此设计的质量好坏、设计水平等既影响桥梁工程的造价，又影响桥梁工程运营阶段的效益，应通过合理的多是，切实有效的使设计阶段的造价管理得到加强。
2.3 施工因素
桥梁工程的施工阶段是受外界影响较多的一个阶段，并且对全寿命周期的管理质量和效率产生较大的影响。该阶段主要受施工质量、施工技术、工期等因素的影响，应在施工时遵循施工原则，并且严格按照相关的标准和设计要求进行施工。从而在保障桥梁工程的施工质量的前提下实现成本的降低。并将施工的进度和投资动态保持平衡的状态，通过合理的手段进行有效的控制。
2.4 建成后费用因素
桥梁工程在投入使用后，仍需要进行有效的管理。如对桥梁的维修养护，定期检查等，从而保障桥梁的质量和使用寿命，使人们的生命安全受到保障。桥梁工程在运营阶段，会产生相应的维修养护成本、社会环境成本、部分工程的拆除成本等。
3 全寿命周期成本的管理
3.1 投资决策阶段造价控制
项目投资决策阶段的工作主要是以方案和经济分析为主的项目可行性研究，而其中所涉及的投资估算的分析对工程造价的高低有重要影响，而现实中桥梁工程项目因其复杂程度较高而造成实际投资估算的准确性偏差较大，因此为控制工程造价，在开展投资估算分析时，首先要做好基础资料收集，保证真实可靠；其次要积极开展市场调查研究，重点要了解国家对桥梁建设行业的政策、行业经济发展规划、地区经济发展规划以及国民经济长期发展规划和今后的发展趋势。
3.2 设计结算造价控制
实行限额设计，限额设计制度是控制桥梁工程造价的主要的方法。根据特定的结构要求，把所投入的资金分成多个部分，要求设计人员按照规定的数额进行设计。这不仅仅是经济问题，更是一种技术问题。为了控制造价，在设计阶段实施监理制度，通过监督使设计更加合理化。由于目前我国用于桥梁施工的资金比较缺乏，所以需要进行多种方案的比较，多方案比较是衡量桥梁工程技术先进性、经济性的有效手段，这样选择出最经济适用的计划来实行。
3.3 招投标阶段造价控制
根据实际来看，桥梁工程施工阶段合同控制严重受制于招投标阶段拟订的合同主要条款，因此做好合同订立阶段的造价控制亦非常重要。因桥梁建设工程周期长，难度大，合同约定的不同的付款方式以及付款周期都会造成业主实际付款的较大差距。故为控制造价，需要求相关人员在招投标阶段制定具体的付款方式和预付备料款以及签证方式等相关的合同条款，合理并且合法地为业主争取利益，使其在工程中的实际付款有所减少并降低工程款的风险。
3.4 施工阶段造价控制
（1）抓好资金使用的控制。业主、监理单位要加大资金监管力度，保证本项目资金的安全使用，做到专款专用。要监督项目部向总公司交纳管理费的额度及时间，避免施工层因缺乏资金影响项目整体运转。同时要坚决杜绝那种皮包公司、中介抽取介绍费的甩手工程。（2）科学确定材料价格，合理控制材料用量。材料费约占桥梁工程总造价的50%-70%，因此，在桥梁工程造价控制中必须做好材料费的造价控制，必须严格控制材料用量，合理确定材料价格。在材料预算―计划―采购―签收―领用―使用―监督―回收等各个环节加强责任制，落实到人。（3）严把变更签证，预防索赔。对于那些涉及到费用增减但又不得不发生的设计变更工程，必须经建设单位现场代表、监理工程师、设计单位代表三方共同签字。为了减少损失，这类型变更应尽可能提前实现，因为部分完成的或已完成工程内容可能需要拆除。因此，施工现场应该有建设单位指派的桥梁工程造价管理专业人员常驻，这样就能随时控制、掌握工程造价的变化情况。同时对于影响造价的工程签证的核定包括审核签证事由的合法性及合理性、审查签证资料的规范程度、审查签证事项的时效性、按合同费率水平审核签证费用等。对于索赔，应通过详细的施工管理，以控制项目成本变化，同时加强项目总体管理以避免发生索赔。
4 结束语
桥梁工程是我国交通建设的重要组成，是人们日常出行的重要保障，对我国的经济发展具有一定程度上的影响。基于全寿命周期进行桥梁工程的管理，应分别从前期的项目决策阶段、设计阶段、桥梁工程的施工阶段、以及竣工后投入使用等阶段进行管理。虽然当前阶段在进行桥梁工程的全寿命周期的管理时仍存在部分影响因素，制约了全寿命周期管理的发展和进步。但是随着深入研究和分析，并制定相应的解决措施，可以逐步解决这些不良影响。优化桥梁工程的全寿命周期管理，提高管理的质量和效率，促进桥梁建设的发展，从而促进我国交通体系的发展。
参考文献
[1]祝连波，高志利，田云峰.我国桥梁工程全寿命周期管理研究综述[J].城市道桥与防洪，2014（4）：201-204.
[2]李宁波.大型桥梁成本控制与全寿命周期成本探讨[J].中国集体经济，2015（10）：47-48.
[3]潘武林.桥梁施工的风险评估以及管理分析[J].工程技术：全文版，2016（8）：00164-00164.
[4]吴露方.基于BIM的桥梁全生命周期管理研究初探[C]//工程建设计算机应用创新论坛，2013.