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摘 要：黑龙江省位于我国的东北边陲，是著名的老工业基地和重要的粮食产区，拥有丰富的矿产、森林等自然资源。新中国成立初期，黑龙江省为我国经济建设发挥了积极作用。但之后较长一段时期经济发展水平并不突出。随着国家对东北地区经济发展的重视，提出了振兴东北老工业基地的战略，黑龙江省经济发展正在步入快车道，这就需要大力发展现代物流业和建设适应经济发展需要的物流体系为经济发展提供支撑，因而建设黑龙江省物流标准化体系相当重要。
关键词：物流；东北工业基地；标注化
中图分类号：F127 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2015）05-0055-02
一、黑龙江省物流标准化的现状
21世纪是物流业发展迅速的时代，据统计，2012年黑龙江省物流业总额高达25 398.3亿元，同比增长17.8%，高于黑龙江省GDP增幅8.1个百分点。从各年物流业成本分析中发现，物流业成本总体成下降趋势，在一定程度上加快了经济运行的速度。截至2013年底，黑龙江省高速公路总里程近0.8万公里，名列前茅；全省农村公路总里程达127 663公里，跨入全国先进行列。总体形成了涵盖全省、周边相连接的公路网络体系。铁路建设在建里程约2 000公里，漠河机场已建完，机场共计达12个，居东北三省之首。
但黑龙江省还没有一家真正意义上的现代物流企业。同时，很多小型企业自行组建物流公司进入市场，使黑龙江省的物流也愈加混乱。在全国，黑龙江省物流发展也处于较晚的行列，省内无立体的现代仓库，无规格的货箱，货物包装存放没实现现代化，而且基本靠人力，总体来看形势比较严峻。
1.现代化物流企业是较雏形的。龙运物流是黑龙江省内最大的物流企业，仓库仍是平面的，堆放的货物也只是简单的分类，查找、搬运、装卸也都全是人工完成的。该企业拥有的网站仅限于哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、大庆这五大城市，与外省联系还主要靠电话，完全没有完整的体系来承载如此大的一所企业的工作，这不光浪费了人力还浪费了物力。
2.地理位置处于边境地带。绥芬河位于我国黑龙江省东南部，与俄罗斯远东最发达的滨海边疆区接壤。作为东北地区的重要组成部分，绥芬河已成为我国边境城市中最大的物流中心。近些年来，绥芬河凭借着地理优势，在黑龙江创造了很高的价值。
3.物流集运地建设不规范。禧龙大市场建设已多年了，但是周边环境纷繁复杂，处在市内，不仅打扰市民休息，而且还污染了市区环境。同时，相对于龙运物流公司更为落后。这样的现状，更应该促进我们发展物流标准化建设，为实现国家一体化，国际一体化奋斗。
物流业在全球经济一体化中的表现越为重要，物流业已经成为沟通世界的桥梁之一，是国民经济的支柱产业。现代物流业的发展已经作为一个国家、地区、企业评价实力的一项指标。机遇与挑战是黑龙江省物流业的一个显著特点。
二、黑龙江省物流标准化存在的问题
1.企业规模小，难以形成规模优势。物流标准化体系即有一完善的物流体系，规格一致的集装箱、高效的物流信息化平台以及统一立体仓库等等。而对于黑龙江省的小型企业更加无法实施这样的转变。有时候物流公司拒绝赔偿委托人的损失，原因是根据其公司自己制定的物流货物运单，作为双方的协议，而发货人往往在不知情的情况下签订货物运输协议，当货物出现异常情况时，才被告知货物运单后面签订的运单合同条款，根据条款内容，不予理赔。若任其发展，久而久之“诚信”这样的字眼将在物流公司内消失。
2.企业对现代物流的认识不够，服务内容有限。黑龙江省的物流企业对待物流的看法还处于婴幼儿阶段，他们把他基本等同于运输、仓储、配货的简单状态，但是只有少部分人知道，这些也只是物流的起初存在形态，早已无法适应灯红酒绿，时代发展迅速的现代社会。
3.信息交换渠道不完善，专业人才匮乏。也就是说物流信息化完全没有实现。当今社会，物流、商流、信息流被称为现代经济的三大支柱。而对于黑龙江省甚至我国，物流、信息流都不完善，对于发展迅速的时代，这就组织了我国经济的前进，形成了阻碍。目前，黑龙江省物流信息系统化总体偏低，距信息智能化还有很长的一段距离，在物流活动各个环节中，物流信息没有进行有效的计划、组织、协调和控制，未达到整体优化的目的。据了解，黑龙江省物流业，从经理到普通员工受教育程度普遍偏低，大多数是从其他岗位转行而来，系统学习过物流专业知识的人相对较少，因为我省高校设立物流本科专业较晚，而且黑龙江省物流业普遍薪资福利待遇差，工作环境差，导致专业性人才流失。
4.物流业市场监管力度不够。目前尚未出台有关的法律法规将物流管理的企业制度化，而且物流业涉及到多个监管部门，且在管理方面存在重复交叉，难以划分各部门的责任，在有些管理方面又存在监管空白。这些都给黑龙江省带来了巨大的经济损失。
综上所述，面对与黑龙江省物流业所面对的问题有以下几点建议：
第一，开发对俄口岸运输，旅游运输，农村运输。黑龙江省的对俄贸易是全国重要组成部分。然而，我国在俄方的运输中所占比例非常少，为了提高我国的承运能力，黑龙江省应力争在中俄贸易中我国的贸易转战到哈尔滨，而俄方延伸到俄罗斯联邦滨海边疆区的乌苏里克斯等地；加快发展对外贸易，实现中俄对等运输；加快绥芬河口岸、黑河国际客运站、东宁国际货运站的出入境贸易。开发旅游运输，利用假日，促进经济发展。随着黑龙江省的他色旅游项目的开发，每逢假日，黑龙江省的客流量也逐年增加，黑龙江省应该出台一些促进旅游运输发展的规定，出台一些实质性政策。开发农村运输，将农村划进物流发展的范围内，形成农村物流网络系统。随着网络平台以及电子商务的快速发展，网购也在农村普遍流行着。但是由于一些原因，很多农村的物流还没有跟上时代的脚步。而黑龙江省是农业大省，黑龙江省应该发展城市至乡村、行政村、集贸市场的环形市场，提高农村客运班车的通达率和覆盖面。 第二，物流企业应当营造出自己的企业文化氛围，多鼓励员工进行系统性的学习，组织娱乐活动。企业定期实施系统性培训和组织业余活动不仅可以提高企业在市场上的核心竞争力，还可以提高企业的团队凝集力，减少企业的离职率，使每个员工对企业产生归属感，让企业对有社会公众有一个良好的正面形象。这就是企业文化的力量，它是一个企业的灵魂。
第三，建立完善的信息系统。物流信息化、网络化的完善和发展既是发展物流业的重要根基，也是现代物流企业重要的考核标准，以信息智能化为视入点来观察，黑龙江省物流企业的发展还处于孩童期，很多货物联系都是通过电话进行，这样很可能因为口误或者听错的原因造成财产损失，而如果信息化建设成功，大家的联系就是在网络上以书面形式存在的。因此，加快信息化的建设显得尤为重要。可以从完善物流信息处理通用平台、加强物流基础设施的建设着手。如果信息系统建成，将对物流标准化体系建设提供了非常好基石。
第四，保障物流市场安全稳定快速的发展，加强市场的监管力度。市场不稳定影响着市场安全，市场安全威胁着经济安全、社会安全乃至国家安全，市场监管的主要责任就是控制市场风险、确保市场安全。准确有效地监管物流市场中的无序竞争及定价不统一的现象，促进物流市场健康快速的发展。
第五，切实培养物流标准化人才，统一认证标准。在物流标准化人才培养方面，市场上的培训机构很多，可谓琳琅满目，但是究竟有多少“含金量”，能为培养物流人才做多大贡献呢？是不是拿钱上课，考试通过呢？这些都值得深思。因此，相关部门应该成立全国性物流人才考试培训认证机构，可以借鉴注册会计师、司法考试等权威性考试的认证模式，如建立论物流人才培训体系，注重笔试的同时，更应注重实际操作的考核和考查，真正提高物流证书的“含金量”，提高物流标准化人才的素质和水平，为我国物流标准化和物流事业的发展做出应有的贡献。
三、建立黑龙江省物流标准化的重要性
物流标准化是降低物流成本，提高物流效益的有效措施。物流标准化可以为多式联运以及物流再生产、仓储、销售、消费等环节间的流动提供最有效的衔接方式和手段，可以使企业获得直接或间接的物流效益，如运输、装卸搬运的时间节约，中间环节的压缩以及所带来的货差货损的减少，仓储货物周转加快、库存降低、仓储时间缩短所带来的资金占用减少等。其观点如下：
1.物流标准化是实现物流管理现代化的重要手段
物流标准化是以物流作为一个大系统，制定系统内部设施、机械设备，专用工具等各个分系统的技术标准；制定系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准；制定物流运作流程标准、服务质量标准，以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，统一整个物流系统的标准；研究物流系统与相关其他系统的配合性，进一步谋求物流大系统的标准统一。
2.物流标准化是产品质量的组成部分
物流活动贯穿于生产、流通、销售的各个环节，产品质量的保证离不开物流活动。物流标准化对运输、保管、配送、包装、装卸等各个子系统都制定了相应标准，物流标准化是生产质量之外保证最终产品质量的重要组成部分。中国邮政物流根据自身的资源优势，将市场定位于提供精益化的物流服务，并采取了以“高标准、严要求”来规范客户服务的行为，建立关键绩效指标体系实施ISO9002国际标准质量认证等措施，目的就在于全面提高客户服务平。
3.物流标准化是降低物流成本的前提
集装箱标准化可以实现不同运输方式之间的无缝联接，对于发展的水陆联运提高物流作业效率都有着重要意义。企业实现物流标准化对物流成本和效益有促进作用。实现物流标准化后，贯通了全系统，可以实现“一贯到户”式的物流，其效益由速度加快、中间装卸、搬运、暂存费用降低、中间损失降低而获得。从而物流成本大大降低，效益显著提高。物流标准化可以加快物流管理发展进程。物流标准化可以加快物流系统建设，是迅速推行物流管理的捷径。建立物流系统的涉及面广，难度非常大，推行物流标准化可以少走很多弯路，加快推行物流管理的进程。
4.物流标准化是消除贸易壁垒的条件
物流系统不是孤立的，为了使物流外系统与物流系统更好衔接，通过物流标准化简化和统一衔接点是非常重要的。
以上阐述了黑龙江省物流标准化建设的重要性，黑龙江省每一天都在变化，而黑龙江省的物流业也每一天都在变化，为了我国能更早与国际物流标准化接轨，黑龙江省物流标准化体系建设已经迫在眉睫。
参考文献：
[1] 逯宇铎.国际物流[M].北京：机械工业出版社，2006.
[2] 骆温平.高端物流服务[M].北京：中国人民大学出版社，2012.
[3] 冯耕中.物流与供应链管理.[M].北京：中国人民大学出版社，2010.
[责任编辑 仲 琪]
关键词：物流；东北工业基地；标注化
中图分类号：F127 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2015）05-0055-02
一、黑龙江省物流标准化的现状
21世纪是物流业发展迅速的时代，据统计，2012年黑龙江省物流业总额高达25 398.3亿元，同比增长17.8%，高于黑龙江省GDP增幅8.1个百分点。从各年物流业成本分析中发现，物流业成本总体成下降趋势，在一定程度上加快了经济运行的速度。截至2013年底，黑龙江省高速公路总里程近0.8万公里，名列前茅；全省农村公路总里程达127 663公里，跨入全国先进行列。总体形成了涵盖全省、周边相连接的公路网络体系。铁路建设在建里程约2 000公里，漠河机场已建完，机场共计达12个，居东北三省之首。
但黑龙江省还没有一家真正意义上的现代物流企业。同时，很多小型企业自行组建物流公司进入市场，使黑龙江省的物流也愈加混乱。在全国，黑龙江省物流发展也处于较晚的行列，省内无立体的现代仓库，无规格的货箱，货物包装存放没实现现代化，而且基本靠人力，总体来看形势比较严峻。
1.现代化物流企业是较雏形的。龙运物流是黑龙江省内最大的物流企业，仓库仍是平面的，堆放的货物也只是简单的分类，查找、搬运、装卸也都全是人工完成的。该企业拥有的网站仅限于哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、大庆这五大城市，与外省联系还主要靠电话，完全没有完整的体系来承载如此大的一所企业的工作，这不光浪费了人力还浪费了物力。
2.地理位置处于边境地带。绥芬河位于我国黑龙江省东南部，与俄罗斯远东最发达的滨海边疆区接壤。作为东北地区的重要组成部分，绥芬河已成为我国边境城市中最大的物流中心。近些年来，绥芬河凭借着地理优势，在黑龙江创造了很高的价值。
3.物流集运地建设不规范。禧龙大市场建设已多年了，但是周边环境纷繁复杂，处在市内，不仅打扰市民休息，而且还污染了市区环境。同时，相对于龙运物流公司更为落后。这样的现状，更应该促进我们发展物流标准化建设，为实现国家一体化，国际一体化奋斗。
物流业在全球经济一体化中的表现越为重要，物流业已经成为沟通世界的桥梁之一，是国民经济的支柱产业。现代物流业的发展已经作为一个国家、地区、企业评价实力的一项指标。机遇与挑战是黑龙江省物流业的一个显著特点。
二、黑龙江省物流标准化存在的问题
1.企业规模小，难以形成规模优势。物流标准化体系即有一完善的物流体系，规格一致的集装箱、高效的物流信息化平台以及统一立体仓库等等。而对于黑龙江省的小型企业更加无法实施这样的转变。有时候物流公司拒绝赔偿委托人的损失，原因是根据其公司自己制定的物流货物运单，作为双方的协议，而发货人往往在不知情的情况下签订货物运输协议，当货物出现异常情况时，才被告知货物运单后面签订的运单合同条款，根据条款内容，不予理赔。若任其发展，久而久之“诚信”这样的字眼将在物流公司内消失。
2.企业对现代物流的认识不够，服务内容有限。黑龙江省的物流企业对待物流的看法还处于婴幼儿阶段，他们把他基本等同于运输、仓储、配货的简单状态，但是只有少部分人知道，这些也只是物流的起初存在形态，早已无法适应灯红酒绿，时代发展迅速的现代社会。
3.信息交换渠道不完善，专业人才匮乏。也就是说物流信息化完全没有实现。当今社会，物流、商流、信息流被称为现代经济的三大支柱。而对于黑龙江省甚至我国，物流、信息流都不完善，对于发展迅速的时代，这就组织了我国经济的前进，形成了阻碍。目前，黑龙江省物流信息系统化总体偏低，距信息智能化还有很长的一段距离，在物流活动各个环节中，物流信息没有进行有效的计划、组织、协调和控制，未达到整体优化的目的。据了解，黑龙江省物流业，从经理到普通员工受教育程度普遍偏低，大多数是从其他岗位转行而来，系统学习过物流专业知识的人相对较少，因为我省高校设立物流本科专业较晚，而且黑龙江省物流业普遍薪资福利待遇差，工作环境差，导致专业性人才流失。
4.物流业市场监管力度不够。目前尚未出台有关的法律法规将物流管理的企业制度化，而且物流业涉及到多个监管部门，且在管理方面存在重复交叉，难以划分各部门的责任，在有些管理方面又存在监管空白。这些都给黑龙江省带来了巨大的经济损失。
综上所述，面对与黑龙江省物流业所面对的问题有以下几点建议：
第一，开发对俄口岸运输，旅游运输，农村运输。黑龙江省的对俄贸易是全国重要组成部分。然而，我国在俄方的运输中所占比例非常少，为了提高我国的承运能力，黑龙江省应力争在中俄贸易中我国的贸易转战到哈尔滨，而俄方延伸到俄罗斯联邦滨海边疆区的乌苏里克斯等地；加快发展对外贸易，实现中俄对等运输；加快绥芬河口岸、黑河国际客运站、东宁国际货运站的出入境贸易。开发旅游运输，利用假日，促进经济发展。随着黑龙江省的他色旅游项目的开发，每逢假日，黑龙江省的客流量也逐年增加，黑龙江省应该出台一些促进旅游运输发展的规定，出台一些实质性政策。开发农村运输，将农村划进物流发展的范围内，形成农村物流网络系统。随着网络平台以及电子商务的快速发展，网购也在农村普遍流行着。但是由于一些原因，很多农村的物流还没有跟上时代的脚步。而黑龙江省是农业大省，黑龙江省应该发展城市至乡村、行政村、集贸市场的环形市场，提高农村客运班车的通达率和覆盖面。 第二，物流企业应当营造出自己的企业文化氛围，多鼓励员工进行系统性的学习，组织娱乐活动。企业定期实施系统性培训和组织业余活动不仅可以提高企业在市场上的核心竞争力，还可以提高企业的团队凝集力，减少企业的离职率，使每个员工对企业产生归属感，让企业对有社会公众有一个良好的正面形象。这就是企业文化的力量，它是一个企业的灵魂。
第三，建立完善的信息系统。物流信息化、网络化的完善和发展既是发展物流业的重要根基，也是现代物流企业重要的考核标准，以信息智能化为视入点来观察，黑龙江省物流企业的发展还处于孩童期，很多货物联系都是通过电话进行，这样很可能因为口误或者听错的原因造成财产损失，而如果信息化建设成功，大家的联系就是在网络上以书面形式存在的。因此，加快信息化的建设显得尤为重要。可以从完善物流信息处理通用平台、加强物流基础设施的建设着手。如果信息系统建成，将对物流标准化体系建设提供了非常好基石。
第四，保障物流市场安全稳定快速的发展，加强市场的监管力度。市场不稳定影响着市场安全，市场安全威胁着经济安全、社会安全乃至国家安全，市场监管的主要责任就是控制市场风险、确保市场安全。准确有效地监管物流市场中的无序竞争及定价不统一的现象，促进物流市场健康快速的发展。
第五，切实培养物流标准化人才，统一认证标准。在物流标准化人才培养方面，市场上的培训机构很多，可谓琳琅满目，但是究竟有多少“含金量”，能为培养物流人才做多大贡献呢？是不是拿钱上课，考试通过呢？这些都值得深思。因此，相关部门应该成立全国性物流人才考试培训认证机构，可以借鉴注册会计师、司法考试等权威性考试的认证模式，如建立论物流人才培训体系，注重笔试的同时，更应注重实际操作的考核和考查，真正提高物流证书的“含金量”，提高物流标准化人才的素质和水平，为我国物流标准化和物流事业的发展做出应有的贡献。
三、建立黑龙江省物流标准化的重要性
物流标准化是降低物流成本，提高物流效益的有效措施。物流标准化可以为多式联运以及物流再生产、仓储、销售、消费等环节间的流动提供最有效的衔接方式和手段，可以使企业获得直接或间接的物流效益，如运输、装卸搬运的时间节约，中间环节的压缩以及所带来的货差货损的减少，仓储货物周转加快、库存降低、仓储时间缩短所带来的资金占用减少等。其观点如下：
1.物流标准化是实现物流管理现代化的重要手段
物流标准化是以物流作为一个大系统，制定系统内部设施、机械设备，专用工具等各个分系统的技术标准；制定系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准；制定物流运作流程标准、服务质量标准，以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，统一整个物流系统的标准；研究物流系统与相关其他系统的配合性，进一步谋求物流大系统的标准统一。
2.物流标准化是产品质量的组成部分
物流活动贯穿于生产、流通、销售的各个环节，产品质量的保证离不开物流活动。物流标准化对运输、保管、配送、包装、装卸等各个子系统都制定了相应标准，物流标准化是生产质量之外保证最终产品质量的重要组成部分。中国邮政物流根据自身的资源优势，将市场定位于提供精益化的物流服务，并采取了以“高标准、严要求”来规范客户服务的行为，建立关键绩效指标体系实施ISO9002国际标准质量认证等措施，目的就在于全面提高客户服务平。
3.物流标准化是降低物流成本的前提
集装箱标准化可以实现不同运输方式之间的无缝联接，对于发展的水陆联运提高物流作业效率都有着重要意义。企业实现物流标准化对物流成本和效益有促进作用。实现物流标准化后，贯通了全系统，可以实现“一贯到户”式的物流，其效益由速度加快、中间装卸、搬运、暂存费用降低、中间损失降低而获得。从而物流成本大大降低，效益显著提高。物流标准化可以加快物流管理发展进程。物流标准化可以加快物流系统建设，是迅速推行物流管理的捷径。建立物流系统的涉及面广，难度非常大，推行物流标准化可以少走很多弯路，加快推行物流管理的进程。
4.物流标准化是消除贸易壁垒的条件
物流系统不是孤立的，为了使物流外系统与物流系统更好衔接，通过物流标准化简化和统一衔接点是非常重要的。
以上阐述了黑龙江省物流标准化建设的重要性，黑龙江省每一天都在变化，而黑龙江省的物流业也每一天都在变化，为了我国能更早与国际物流标准化接轨，黑龙江省物流标准化体系建设已经迫在眉睫。
参考文献：
[1] 逯宇铎.国际物流[M].北京：机械工业出版社，2006.
[2] 骆温平.高端物流服务[M].北京：中国人民大学出版社，2012.
[3] 冯耕中.物流与供应链管理.[M].北京：中国人民大学出版社，2010.
[责任编辑 仲 琪]