锂离子电池正极钴酸锂研究进展

来源 :电池工业 | 被引量 : 0次 | 上传用户:guoguangyun_09
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
钴酸锂由于其高压实密度,高能量密度、优异的的循环寿命和安全可靠性,仍然是便携式电子用锂离子电池正极主要材料.随着消费类电子产品对锂离子电池续航能力的要求不断提高,钴酸锂的充电截止电压不断提高,以实现更高的能量密度.然而,随着充电截止电压不断提高,钴酸锂正极的缺陷也不断暴露,例如颗粒表界面稳定性下降、不可逆相变以及在高电压的不均匀反应等问题,均会导致容量、库伦效率、循环寿命受到影响.因此,对钴酸锂在高压下的实效机理及其改进方法进行综述.
其他文献
目前制约电动汽车在高寒地区发展的因素,主要是动力电池低温容量衰减限制整车续航里程等问题.动力电池组的安全、使用容量和寿命是决定电动汽车安全性和续航里程的重要原因.锂电池的安全性和性能受温度的影响很大,以某88 AH三元锂电池为研究对象,建立了动力电池的仿真模型,试验与计算结果在误差范围内十分吻合.设计了某电动汽车动力电池组保温隔热系统,并建立相应仿真模型进行分析,仿真结果显示保温隔热系统可使电芯处在低温环境下,温度增加相对增加10℃,电芯温差最大减小6℃,且当电芯处于高温环境条件下,保温隔热系统能够有效阻
以某项目电池包支撑架为研究对象,通过ABAQUS建立了有限元三维分析模型,对电池包的箱体进行模态、随机振动和车辆行驶工况分析,模态分析结果显示支撑架不满足要求,将支撑架进行结构上的优化,并将优化前的仿真结果与优化后的仿真结果进行了对比.结果 表明:结构优化后电池包支撑架的一阶固有频率得到了显著的提高,随机振动分析和车辆行驶工况的强度仿真验证了优化电池包支撑架结构的稳定性.
内阻是衡量磷酸铁锂电池性能优劣的关键参数之一,通过概述国内外储能领域磷酸铁锂电池直流内阻测试相关的标准,从适用对象、试样要求和测试程序等几个方面进行对比分析,为磷酸铁锂电池直流内阻检测提供参考,从而更加高效准确地开展磷酸铁锂电池内阻测试.