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摘 要：随着电子技术的飞速发展，汽车上的电气设备日渐增多，现代车辆的正常工作已经离不开各种各样的电气设备。无论是传感器、执行器、线路还是电脑故障都会导致车辆无法正常工作，由此可见，对于汽修专业学生来说，掌握扎实的车辆电气故障诊断与排除的能力是必不可少的。本文基于笔者从事汽车整车电气故障与排除教学实践，对当前职业院校汽修专业学生学习电气故障诊断与排除课程中所遇到的问题进行了总结和分析，并着重探讨了提升课程教学效果的具体对策，以供参考。
关键词：汽修;电气故障;教学问题;对策
随着汽车用电设备的增加，汽车电气故障占汽车故障的比例越来越高，因此汽车电气故障诊断水平也成为了评价从事汽车维修行业人员水平高低的一个重要依据，这就要求汽修专业的学生在毕业时就要具备一定的汽车电气故障诊断与排除的能力。为适应汽车行业用工需求，切实提升学生电气故障诊断与排除的能力，我院汽车维修专业现开设了《汽车电器与电子系统检查与修理》、《汽车安全与舒适系统故障诊断与维修》等相关课程。本人在这些课程的教学实践过程中积极探索，根据学生的知识掌握情况及时思考总结，不断调整、尝试各种有效的教学方法从而优化教学效果，提升教学质量。
1 注重培养学生的学习兴趣，提升学生学习内驅力
俗话说得好，“兴趣是最好的老师”，也是学生学习动力的来源。我们技工类院校所面对的学生在学习主动性与自制能力上多数不如同龄的高中生。这使得他们在学习知识的过程中显得缺乏兴趣与目标，并且时常因为周围环境的影响而分散注意力。我认为在教学过程中可以做好以下三点来提高学生的学习兴趣，提升他们学习的动力。
1.1 精心设计教学引入案例
目前汽车维修课程的教学中多以故障案例为载体，从而引入课程内容。例如《汽车电器与电子系统检查与修理》课程中《近光灯故障检查与修理》任务课时为16课时，是以捷达轿车近光灯不亮这个真实任务为载体，让学生学习近光灯拆装、结构和相关电路检测等知识，学生在上这部分内容时由于是第一次接触大灯总成，都表现出了较高的兴趣。然而在学完这部分内容之后，紧接着要学习《远光灯故障检查与修理》，根据教学安排，这部分内容也为16课时。由于远光灯与近光灯电路有很多相似之处，且都在大灯总成之中，学生在学习近光灯的时候已经拆装过了大灯总成，这时学生学习远光灯的学习积极性就远远不及学习近光灯时了。通过分析这两个任务的特点和学生学习规律，我在教授远光灯内容时，不单单将故障作为唯一案例引入课堂，而是将同学们感兴趣的大灯改装任务带入课堂——“捷达车辆原车大灯为卤素灯泡，车主夜间行驶时经常感到亮度不足，影响行车安全，现决定将车辆前大灯升级为疝气大灯，请同学们为他提供改装方案，方案中要将具体线路连接方法阐述清楚”。如此一来，改装案例扩宽了学生的知识面，与此同时还极大地提高了学生的学习兴趣，学习效果显著提高。
1.2 采用新颖的课堂组织形式
采用游戏、竞赛等新颖的课堂组织形式有课有效的吸引学生的注意力，提升学生的学习兴趣。例如在讲授汽车蓄电池的相关理论知识时往往涉及到能量转换的相关知识，我们所教授的学生化学基础知识薄弱，往往看到方程式就变得头疼，失去学习的兴趣。这时我们可以一改传统“填鸭式”的教学方式，采用角色扮演的形式，让同学们分别扮演电池正极、电池负极、电子、氢离子、氧离子、硫酸根离子、铅等物质，模拟充放电过程中物质结合、还原的情况及电流的走向，让这些看不见的微观现象具体化，从而达到让学生牢固掌握原本枯燥、难懂的教学内容。
1.3 树立榜样，提升信心
每一届学生中，都有很多天赋平平或身处逆境但不甘平庸，在学校努力学习，毕业后被企业、社会认可的同学。作为汽车维修人员，电气故障诊断与排除的能力高低很大程度上决定了其在工作岗位上价值的大小。我们可以有针对性地选取一些往届成绩优秀、排故能力出众的学生在工作岗位中获得成就的事例，将这些事例分享给学生，并注意引导、帮助他们得出积极的结论，为增强其自信心提供活生生的依据。学生有了榜样，就会产生共鸣，见贤思齐，认识到学习这门课程的重要性。
2 重视原理讲解，跳出单个故障讲解一类故障
目前汽车电气故障诊断与排除一般都定位为理实一体化课程，但在教学过程中为了保证学生有充足的实训时间，教师往往需要尽可能压缩知识讲授的时间，把课堂时间大多用在任务安排和巡回指导上，因为这些过程是否顺利决定了在一节课中学生能否顺利排出故障，是否能完成本节课的任务。学生在课堂上也最为关注能否将故障排除，匆匆忙忙按照工作页上的提示及步骤完成任务便下课了，整个过程几乎没有思考与总结。这就导致了学生将知识认知的层面局限在了当堂课的具体任务上，碰到没接触过的新故障往往无从下手。
故障的产生必然有其原因，教师在授课过程中应从系统原理角度出发，注重讲解故障现象产生的原因，有时甚至需要跳出某一个故障讲解一类故障，来进一步总结排除此类故障的思路，帮助学生从原理上去分析、判断故障。比如在《别克威朗轿车车窗故障诊断与排除》任务中，一般起初都是将学生引入到教师模拟好的情景之中，通过课程任务单有计划的去解决教师预先设置好的故障，待故障解决后教师又会设置一个关于电动车窗的新故障。此时很多学生难以下手，这正是由于学生没有真正理解车窗系统的控制原理，没有在排故过程中认真总结故障现象，从而导致在故障排除过程中出现了无意义检测、重复检测、检测顺序错误等行为。学生要想建立正确的排故思路，教师就必须重视讲解系统的原理。以别克威朗轿车车窗系统为例，每个门窗都有独立的逻辑电路、车窗开关和车窗电机。车窗想要正常工作就必须由驾驶员操作车窗开关，此时逻辑电路感知到电位的变化来控制电机一路搭铁，使车窗升降。当主控开关控制其他车窗时，先是由主控开关通过LIN线将信号发送给K9车身模块，再由K9车身控制模块将信号通过LIN线发送给其他车窗的逻辑电路，逻辑电路感知到信号来控制电机搭铁。另外教师授课过程中还要提醒、帮助学生总结电路中哪些车窗的供电、接地、通讯是共用的，从而帮助学生理清故障现象。此处举一例：当出现主驾驶车窗和副驾驶车窗均不能工作时，首先就要考虑什么地方出现问题会导致两个车窗同时不能工作，一般我们就会去检查它们电机的共用供电保险丝F5DA;当主驾驶控制开关不能正常控制主、副驾驶侧门窗，但副驾驶门窗开关可以正常控制副驾驶车窗正常升降，这时我们就不需要去检查共用的供电保险丝，而是从原理上分析，考虑主驾车窗开关是否损坏及LIN线信号是否能正常通信。由此可见，我们在教学过程中可以用一个故障引申出一类故障从而让学生掌握此类电气系统工作原理，熟悉电气系统电路。这是学生形成正确排故思路，确定系统故障范围的重要前提。 3 优化评价方式，提升学生综合实战能力
学生在学习过程中往往会以课程的考核标准有侧重地进行学习，评价方式对学生学习有着重要的指导作用。学生考核中设置的各个要点就是我们平时教学过程中的重点，只有在平时教学中重视了考核中的各个要素，学生的学习效果才能符合预期。为了保证学生在学习完汽车电气故障排除与诊断课程后知识、能力都有切实的提高，我认为应对评价体系作科学、合理的设计。
3.1 評价方式应体现出学生自主学习和解决问题的能力
基于传统实训课教学的考试方式往往是以一个或几个已知的实际操作项目的方式进行，这样就导致学生会为了要取得理想的成绩而不得将操作步骤及理论知识死记硬背下来，最终即使成绩理想，所学到的知识却是“死”知识，不能做到学以致用。为了切实检验、提升学生自主学习和解决实际问题的能力，我认为在实操考核题目的设置上应遵循两个原则。一是考核的车型要和平时练习的车型不同，所用车型可以比平时练习车型技术水平稍高;二是评价标准设置上要充分反映出学生电路图、维修手册的识读分析能力以及对新车型技术学习的能力。整个考试过程中学生可以使用电脑，查阅维修手册等技术资料，重点考核学生解决问题的综合能力。因为目前市场上的车型非常多，学生不可能熟悉所有车型，通过这样的考察方式可以逆向引导学生在日常的学习中将所学知识内化于心，真正做到触类旁通。
3.2 贴近工作实际，切实提高学生动手能力
在汽车电气故障诊断与排除课程的教学过程中，我经常发现有同学排故思路清晰，但是在实际操作的过程中却因为诸如找不到相关的元器件、车身部件不会拆、插头不会拔等问题导致整个故障排除过程屡屡碰壁。对此我对课程教学过程进行了反思，发现很多教师在上课时为了方便学生检测相关元器件，会把实训车辆上的装饰件拆卸下来。往往要测量的零部件都已经裸露在外，学生在整个排除故障的过程中没有接触到车辆的原貌，脱离了工作实际。因此我认为在考试时选用的车辆必须保证其完整性，要尽可能地贴近实际情况，切实提高学生技能水平。
4 结语
汽车电气故障诊断与排除课程教学目标应注重岗位生产实际中所需的知识技能的要求，突出对学生职业信心的建立、职业能力的培养，要把理论知识与实践紧密结合起来，切实提高学生电气故障诊断与排除的技能水平，培养维修企业需要的专业技术人才。以上是我在汽车电气故障诊断与排除课程教学实践中的思考，希望能给各位带来一些帮助和启发。
关键词：汽修;电气故障;教学问题;对策
随着汽车用电设备的增加，汽车电气故障占汽车故障的比例越来越高，因此汽车电气故障诊断水平也成为了评价从事汽车维修行业人员水平高低的一个重要依据，这就要求汽修专业的学生在毕业时就要具备一定的汽车电气故障诊断与排除的能力。为适应汽车行业用工需求，切实提升学生电气故障诊断与排除的能力，我院汽车维修专业现开设了《汽车电器与电子系统检查与修理》、《汽车安全与舒适系统故障诊断与维修》等相关课程。本人在这些课程的教学实践过程中积极探索，根据学生的知识掌握情况及时思考总结，不断调整、尝试各种有效的教学方法从而优化教学效果，提升教学质量。
1 注重培养学生的学习兴趣，提升学生学习内驅力
俗话说得好，“兴趣是最好的老师”，也是学生学习动力的来源。我们技工类院校所面对的学生在学习主动性与自制能力上多数不如同龄的高中生。这使得他们在学习知识的过程中显得缺乏兴趣与目标，并且时常因为周围环境的影响而分散注意力。我认为在教学过程中可以做好以下三点来提高学生的学习兴趣，提升他们学习的动力。
1.1 精心设计教学引入案例
目前汽车维修课程的教学中多以故障案例为载体，从而引入课程内容。例如《汽车电器与电子系统检查与修理》课程中《近光灯故障检查与修理》任务课时为16课时，是以捷达轿车近光灯不亮这个真实任务为载体，让学生学习近光灯拆装、结构和相关电路检测等知识，学生在上这部分内容时由于是第一次接触大灯总成，都表现出了较高的兴趣。然而在学完这部分内容之后，紧接着要学习《远光灯故障检查与修理》，根据教学安排，这部分内容也为16课时。由于远光灯与近光灯电路有很多相似之处，且都在大灯总成之中，学生在学习近光灯的时候已经拆装过了大灯总成，这时学生学习远光灯的学习积极性就远远不及学习近光灯时了。通过分析这两个任务的特点和学生学习规律，我在教授远光灯内容时，不单单将故障作为唯一案例引入课堂，而是将同学们感兴趣的大灯改装任务带入课堂——“捷达车辆原车大灯为卤素灯泡，车主夜间行驶时经常感到亮度不足，影响行车安全，现决定将车辆前大灯升级为疝气大灯，请同学们为他提供改装方案，方案中要将具体线路连接方法阐述清楚”。如此一来，改装案例扩宽了学生的知识面，与此同时还极大地提高了学生的学习兴趣，学习效果显著提高。
1.2 采用新颖的课堂组织形式
采用游戏、竞赛等新颖的课堂组织形式有课有效的吸引学生的注意力，提升学生的学习兴趣。例如在讲授汽车蓄电池的相关理论知识时往往涉及到能量转换的相关知识，我们所教授的学生化学基础知识薄弱，往往看到方程式就变得头疼，失去学习的兴趣。这时我们可以一改传统“填鸭式”的教学方式，采用角色扮演的形式，让同学们分别扮演电池正极、电池负极、电子、氢离子、氧离子、硫酸根离子、铅等物质，模拟充放电过程中物质结合、还原的情况及电流的走向，让这些看不见的微观现象具体化，从而达到让学生牢固掌握原本枯燥、难懂的教学内容。
1.3 树立榜样，提升信心
每一届学生中，都有很多天赋平平或身处逆境但不甘平庸，在学校努力学习，毕业后被企业、社会认可的同学。作为汽车维修人员，电气故障诊断与排除的能力高低很大程度上决定了其在工作岗位上价值的大小。我们可以有针对性地选取一些往届成绩优秀、排故能力出众的学生在工作岗位中获得成就的事例，将这些事例分享给学生，并注意引导、帮助他们得出积极的结论，为增强其自信心提供活生生的依据。学生有了榜样，就会产生共鸣，见贤思齐，认识到学习这门课程的重要性。
2 重视原理讲解，跳出单个故障讲解一类故障
目前汽车电气故障诊断与排除一般都定位为理实一体化课程，但在教学过程中为了保证学生有充足的实训时间，教师往往需要尽可能压缩知识讲授的时间，把课堂时间大多用在任务安排和巡回指导上，因为这些过程是否顺利决定了在一节课中学生能否顺利排出故障，是否能完成本节课的任务。学生在课堂上也最为关注能否将故障排除，匆匆忙忙按照工作页上的提示及步骤完成任务便下课了，整个过程几乎没有思考与总结。这就导致了学生将知识认知的层面局限在了当堂课的具体任务上，碰到没接触过的新故障往往无从下手。
故障的产生必然有其原因，教师在授课过程中应从系统原理角度出发，注重讲解故障现象产生的原因，有时甚至需要跳出某一个故障讲解一类故障，来进一步总结排除此类故障的思路，帮助学生从原理上去分析、判断故障。比如在《别克威朗轿车车窗故障诊断与排除》任务中，一般起初都是将学生引入到教师模拟好的情景之中，通过课程任务单有计划的去解决教师预先设置好的故障，待故障解决后教师又会设置一个关于电动车窗的新故障。此时很多学生难以下手，这正是由于学生没有真正理解车窗系统的控制原理，没有在排故过程中认真总结故障现象，从而导致在故障排除过程中出现了无意义检测、重复检测、检测顺序错误等行为。学生要想建立正确的排故思路，教师就必须重视讲解系统的原理。以别克威朗轿车车窗系统为例，每个门窗都有独立的逻辑电路、车窗开关和车窗电机。车窗想要正常工作就必须由驾驶员操作车窗开关，此时逻辑电路感知到电位的变化来控制电机一路搭铁，使车窗升降。当主控开关控制其他车窗时，先是由主控开关通过LIN线将信号发送给K9车身模块，再由K9车身控制模块将信号通过LIN线发送给其他车窗的逻辑电路，逻辑电路感知到信号来控制电机搭铁。另外教师授课过程中还要提醒、帮助学生总结电路中哪些车窗的供电、接地、通讯是共用的，从而帮助学生理清故障现象。此处举一例：当出现主驾驶车窗和副驾驶车窗均不能工作时，首先就要考虑什么地方出现问题会导致两个车窗同时不能工作，一般我们就会去检查它们电机的共用供电保险丝F5DA;当主驾驶控制开关不能正常控制主、副驾驶侧门窗，但副驾驶门窗开关可以正常控制副驾驶车窗正常升降，这时我们就不需要去检查共用的供电保险丝，而是从原理上分析，考虑主驾车窗开关是否损坏及LIN线信号是否能正常通信。由此可见，我们在教学过程中可以用一个故障引申出一类故障从而让学生掌握此类电气系统工作原理，熟悉电气系统电路。这是学生形成正确排故思路，确定系统故障范围的重要前提。 3 优化评价方式，提升学生综合实战能力
学生在学习过程中往往会以课程的考核标准有侧重地进行学习，评价方式对学生学习有着重要的指导作用。学生考核中设置的各个要点就是我们平时教学过程中的重点，只有在平时教学中重视了考核中的各个要素，学生的学习效果才能符合预期。为了保证学生在学习完汽车电气故障排除与诊断课程后知识、能力都有切实的提高，我认为应对评价体系作科学、合理的设计。
3.1 評价方式应体现出学生自主学习和解决问题的能力
基于传统实训课教学的考试方式往往是以一个或几个已知的实际操作项目的方式进行，这样就导致学生会为了要取得理想的成绩而不得将操作步骤及理论知识死记硬背下来，最终即使成绩理想，所学到的知识却是“死”知识，不能做到学以致用。为了切实检验、提升学生自主学习和解决实际问题的能力，我认为在实操考核题目的设置上应遵循两个原则。一是考核的车型要和平时练习的车型不同，所用车型可以比平时练习车型技术水平稍高;二是评价标准设置上要充分反映出学生电路图、维修手册的识读分析能力以及对新车型技术学习的能力。整个考试过程中学生可以使用电脑，查阅维修手册等技术资料，重点考核学生解决问题的综合能力。因为目前市场上的车型非常多，学生不可能熟悉所有车型，通过这样的考察方式可以逆向引导学生在日常的学习中将所学知识内化于心，真正做到触类旁通。
3.2 贴近工作实际，切实提高学生动手能力
在汽车电气故障诊断与排除课程的教学过程中，我经常发现有同学排故思路清晰，但是在实际操作的过程中却因为诸如找不到相关的元器件、车身部件不会拆、插头不会拔等问题导致整个故障排除过程屡屡碰壁。对此我对课程教学过程进行了反思，发现很多教师在上课时为了方便学生检测相关元器件，会把实训车辆上的装饰件拆卸下来。往往要测量的零部件都已经裸露在外，学生在整个排除故障的过程中没有接触到车辆的原貌，脱离了工作实际。因此我认为在考试时选用的车辆必须保证其完整性，要尽可能地贴近实际情况，切实提高学生技能水平。
4 结语
汽车电气故障诊断与排除课程教学目标应注重岗位生产实际中所需的知识技能的要求，突出对学生职业信心的建立、职业能力的培养，要把理论知识与实践紧密结合起来，切实提高学生电气故障诊断与排除的技能水平，培养维修企业需要的专业技术人才。以上是我在汽车电气故障诊断与排除课程教学实践中的思考，希望能给各位带来一些帮助和启发。