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为了提高铁路建设的效率，提出了市域铁路快速轨道车转向架的总体设计方案，并从动力学角度进行了校验。利用SIMPACK仿真软件计算出所设计的转向架曲线通过时最大脱轨系数为0.61，最大轮重减载率为0.6；蛇行失稳临界速度为275km/h，车辆垂向平稳性指标为2.015，横向平稳性指标1.906。仿真结构表面，转向架各项性能满足市域铁路快速轨道车的要求，具有较高的工程实用价值。