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为提高大功率密度柴油机缸套的抗高温粘着磨损性能，文中采用高能量密度的激光束对柴油机缸套内壁进行网格化淬火处理，然后用低温离子渗硫技术在缸套内壁外层生成固体润滑的FeS相。采用扫描电子显微镜、能谱仪、X射线衍射仪、显微硬度计等分析设备对缸套内壁的强化层进行表征分析，采用T11高温摩擦磨损试验机对处理前后缸套内壁的抗高温磨损性能进行了比较研究，研究结果表明：缸套内壁经过激光渗硫复合处理后，抗高温粘着性能大大提高，同时渗硫层能够防止发动机刚启动时机油润滑不良导致的异常磨损和改善摩擦副之间的润滑效果。探讨了缸套内