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摘要：文章通过对轨道交通车站建筑的设计创新与实践，提出了推广“绿色”的生态化车站建筑的设计理念。威海至刘公岛空中快车自行式索道跨海运输系统及“威海之星”观景塔项目（以下简称：威海项目）是我国乃至世界范围内轨道交通建设中的一个极富创新意义的开拓性项目，建成后将起到新型轨道交通技术的示范及推广的积极作用。本文中的主题——劉公岛东村站即是该项目中的重要的组成部分之一，现该车站建筑设计已完成初步设计任务，并顺利通过了山东省建设厅的审批。文章介绍该车站建筑设计中我们的一些探索和思考，以供专家指正。
关键词：空中快车技术；刘公岛东村站；建筑设计；生态建筑
威海空中快车项目是一项独具特色的旅游项目。该项目以威海市区至刘公岛的空中快车跨海线路为主体，共设渔港路站、威海之星站、东村站三座车站及八个海中塔架，该项目建成将使威海由一座滨海小城一跃成为具有高知名度的中国最具特色的旅游热点城市。
东村车站拟设于刘公岛东侧的岛岸沙滩，是威海空中快车线路的终点折返站，总建筑面积1411.09㎡，其建筑主体长56.43米，宽9米，总高15米，是一座小型的两层地面车站。
刘公岛历史悠久，早在战国时期就有人居住。自1881年起，清政府将威海定为北洋海军永久驻泊之地，历史渊源使刘公岛保留了北洋海军提督署、水师学堂、丁汝昌寓所，铁码头、炮台、坑道、机械局、屯煤所等大量清时建筑，现在基本保存完好。自1985年对外开放以来，刘公岛已成为著名的旅游胜地。
由于刘公岛在威海市乃至山东省的旅游发展中占有极为重要的地位，且具有特殊的自然环境条件、丰富的历史文化内涵、众多的文物古迹和极高的国内外知名度，因此刘公岛的总体规划确定为：以海权为主题，发展为历史文化、教育基地、生态旅游和休闲渡假的生态岛屿。对于规划建设中的空中快车东村车站的建筑设计与造型提出了很高的要求。如何妥善处理车站与景区规划、周边建筑的关系，合理利用有限的景区资源，尽量减少对自然环境的影响成为重中之重。
遵循建筑与环境整体化的创作原则，充分考虑建筑、环境、景观及人文等各项要素并增加建筑动感及空间的流动性，我们大胆采用流线轻快的波浪形屋顶造型，使车站与近海、远山相呼应。同时为进一步强调车站与环境的相融，我们将波浪形屋顶设计为全覆盖式绿化屋顶，并将屋顶结构延伸至地面，使建筑轮廓完全融入周边的自然环境之中。“绿色”不仅使东村站更好地融入了周边的自然环境、更强化了生态环保的理念。
东村站的波浪形绿化屋顶设计存在较多的设计难点与制约因素，设计内容的优化与完善关系到建筑方案的稳定性与可实施性，必须综合研究坡屋顶绿化系统对建筑屋顶与结构体系带来的影响，并制定相应的解决措施。屋顶植被及种植土选型是否适当，日常维护是否合理对于建筑绿化屋顶的实际应用也具有极为现实的意义；此外，应该考虑通过建筑及屋顶排、蓄水系统的特殊设计而将建筑灌溉水、径流水、雨水、中水、废水等综合收集、处理而进行循环再利用，以达到优化建筑的目的。
东村站屋顶平面图
一、由东村“绿色”车站引发的深层思考
现今全球生态环境正日益恶化，改善环境，拯救环境已成为全人类的共识。其中，城市对该类问题所产生的负面影响及所遭受的损害尤其突出，如何有效改善城市环境已成为急需解决的重大课题。
经研究发现，在有限的城市空间内，原被人们遗忘的建筑屋顶如大规模采用绿化技术将为建筑本体乃至城市大环境产生极为有益的影响，可为城市改造与发展开创一个全新的空间。以上海为例，目前上海平顶屋顶约有2亿平方米左右，如进行有效绿化开发将形成一块巨大的城市生态绿地，决不能忽视。
目前，绿化屋顶（又称绿色屋顶系统）已被国际社会公认为解决城市环境问题、改善城市环境质量、提高城市的可持续发展潜力的重要措施。近几年来该项技术在我国发展很快（以北京市为例：全市已有绿化屋顶约有50万平米，并以每年约10万平米的数量递增），受到越来越多的关注与推广，但国内的相关规范制定与技术研究尚处于起步阶段，急需加大科研力度与投入。
二、绿化屋面的利用与推广
（一）可减缓城市的“热岛效应”
由于各类建筑物的屋顶、墙体以及道路等均属性能良好的“大型蓄热器”，它们白天吸收太阳光的辐射能量，夜晚放出热量，造成市区夜间的气温居高不下，比郊区高2-3℃。因气温升高部分呈岛状，故称其为“热岛效应”。如能将屋顶建造成绿化屋顶，在屋顶上广泛种植花、草、树木，不但可以极大限度地提高城市的绿化覆盖率，而且可以通过植物的蒸腾作用，不断地从周围环境中吸收大量的热量，从而有效地缓解城市的“热岛效应”。据报导，每公顷绿地每天能从环境中吸收的热量，相当于1890台功率为1000W空调的作用。研究证明，绿化屋顶顶层室内的气温比非绿化屋顶顶层室内的气温要低3-5℃，优于目前国内任何一种屋顶的隔热措施。
（二）有利于增加城市大气中的氧气含量
屋顶绿化可以通过植物生长过程中的光合作用，吸收大气中的二氧化碳，放出氧气，变害为利，便于维持空气中二氧化碳与氧气之间的平衡，减缓“温室效应”和提高空气质量。据测定，24m2的旱熟禾草坪，一昼夜可制造出氧气1380g，足以供应一个成年人正常生活一天所需的氧气；一棵成年的山毛榉一昼夜则可吸收二氧化碳2352g，并放出氧气1712g，起到了净化空气的作用。
（三）吸收有害物质，减轻大气污染
屋顶的植物能够吸附、滞留和固定大气中的细菌、烟尘、重金属元素，并能吸收、稀释、分解空气中的二氧化硫、氮氧化物、氨气、氯气等有害物质，同时还具有降低城市噪音的功能。据测定，120 mm厚植物层的隔音量可达到40db，故可显著减少城市的大气污染和噪音污染。
（四）调节生态环境，美化城市景观
推行绿化屋顶，还能调节城市的温、湿度，减少雨水流失，抑制暴雨、风沙；起到美化城市景观的作用，是建筑技术与风景园林艺术相结合的具体体现；也有利于改善居住生态环境，实现人与自然的和谐相处，还是创建“花园城市”的重要考核指标。
屋顶绿化是一个大系统工程，涉及市政、消防、园林、房地产、建设、技术及资金等多个方面，目前国内尚无统一的政策和规定，且工程实施也较多地依赖国外技术与材料。但综合来看，我国屋顶绿化技术的发展空间很大，前景看好。
参考文献
[1]张丁盛．空中快车轨道交通综合技术研究．北京城建设计研究总院，2006．
[2]叶林标．种植屋面防排水系统的设计与施工．建筑防水技术（中国建筑业协会建筑防水分会会刊），2004，（4）．
作者简历：蔺震生（1975- ），男，山东淄博人，北京城建设计研究总院有限责任公司助理建筑师，硕士，研究方向：景观规划、建筑设计。
关键词：空中快车技术；刘公岛东村站；建筑设计；生态建筑
威海空中快车项目是一项独具特色的旅游项目。该项目以威海市区至刘公岛的空中快车跨海线路为主体，共设渔港路站、威海之星站、东村站三座车站及八个海中塔架，该项目建成将使威海由一座滨海小城一跃成为具有高知名度的中国最具特色的旅游热点城市。
东村车站拟设于刘公岛东侧的岛岸沙滩，是威海空中快车线路的终点折返站，总建筑面积1411.09㎡，其建筑主体长56.43米，宽9米，总高15米，是一座小型的两层地面车站。
刘公岛历史悠久，早在战国时期就有人居住。自1881年起，清政府将威海定为北洋海军永久驻泊之地，历史渊源使刘公岛保留了北洋海军提督署、水师学堂、丁汝昌寓所，铁码头、炮台、坑道、机械局、屯煤所等大量清时建筑，现在基本保存完好。自1985年对外开放以来，刘公岛已成为著名的旅游胜地。
由于刘公岛在威海市乃至山东省的旅游发展中占有极为重要的地位，且具有特殊的自然环境条件、丰富的历史文化内涵、众多的文物古迹和极高的国内外知名度，因此刘公岛的总体规划确定为：以海权为主题，发展为历史文化、教育基地、生态旅游和休闲渡假的生态岛屿。对于规划建设中的空中快车东村车站的建筑设计与造型提出了很高的要求。如何妥善处理车站与景区规划、周边建筑的关系，合理利用有限的景区资源，尽量减少对自然环境的影响成为重中之重。
遵循建筑与环境整体化的创作原则，充分考虑建筑、环境、景观及人文等各项要素并增加建筑动感及空间的流动性，我们大胆采用流线轻快的波浪形屋顶造型，使车站与近海、远山相呼应。同时为进一步强调车站与环境的相融，我们将波浪形屋顶设计为全覆盖式绿化屋顶，并将屋顶结构延伸至地面，使建筑轮廓完全融入周边的自然环境之中。“绿色”不仅使东村站更好地融入了周边的自然环境、更强化了生态环保的理念。
东村站的波浪形绿化屋顶设计存在较多的设计难点与制约因素，设计内容的优化与完善关系到建筑方案的稳定性与可实施性，必须综合研究坡屋顶绿化系统对建筑屋顶与结构体系带来的影响，并制定相应的解决措施。屋顶植被及种植土选型是否适当，日常维护是否合理对于建筑绿化屋顶的实际应用也具有极为现实的意义；此外，应该考虑通过建筑及屋顶排、蓄水系统的特殊设计而将建筑灌溉水、径流水、雨水、中水、废水等综合收集、处理而进行循环再利用，以达到优化建筑的目的。
东村站屋顶平面图
一、由东村“绿色”车站引发的深层思考
现今全球生态环境正日益恶化，改善环境，拯救环境已成为全人类的共识。其中，城市对该类问题所产生的负面影响及所遭受的损害尤其突出，如何有效改善城市环境已成为急需解决的重大课题。
经研究发现，在有限的城市空间内，原被人们遗忘的建筑屋顶如大规模采用绿化技术将为建筑本体乃至城市大环境产生极为有益的影响，可为城市改造与发展开创一个全新的空间。以上海为例，目前上海平顶屋顶约有2亿平方米左右，如进行有效绿化开发将形成一块巨大的城市生态绿地，决不能忽视。
目前，绿化屋顶（又称绿色屋顶系统）已被国际社会公认为解决城市环境问题、改善城市环境质量、提高城市的可持续发展潜力的重要措施。近几年来该项技术在我国发展很快（以北京市为例：全市已有绿化屋顶约有50万平米，并以每年约10万平米的数量递增），受到越来越多的关注与推广，但国内的相关规范制定与技术研究尚处于起步阶段，急需加大科研力度与投入。
二、绿化屋面的利用与推广
（一）可减缓城市的“热岛效应”
由于各类建筑物的屋顶、墙体以及道路等均属性能良好的“大型蓄热器”，它们白天吸收太阳光的辐射能量，夜晚放出热量，造成市区夜间的气温居高不下，比郊区高2-3℃。因气温升高部分呈岛状，故称其为“热岛效应”。如能将屋顶建造成绿化屋顶，在屋顶上广泛种植花、草、树木，不但可以极大限度地提高城市的绿化覆盖率，而且可以通过植物的蒸腾作用，不断地从周围环境中吸收大量的热量，从而有效地缓解城市的“热岛效应”。据报导，每公顷绿地每天能从环境中吸收的热量，相当于1890台功率为1000W空调的作用。研究证明，绿化屋顶顶层室内的气温比非绿化屋顶顶层室内的气温要低3-5℃，优于目前国内任何一种屋顶的隔热措施。
（二）有利于增加城市大气中的氧气含量
屋顶绿化可以通过植物生长过程中的光合作用，吸收大气中的二氧化碳，放出氧气，变害为利，便于维持空气中二氧化碳与氧气之间的平衡，减缓“温室效应”和提高空气质量。据测定，24m2的旱熟禾草坪，一昼夜可制造出氧气1380g，足以供应一个成年人正常生活一天所需的氧气；一棵成年的山毛榉一昼夜则可吸收二氧化碳2352g，并放出氧气1712g，起到了净化空气的作用。
（三）吸收有害物质，减轻大气污染
屋顶的植物能够吸附、滞留和固定大气中的细菌、烟尘、重金属元素，并能吸收、稀释、分解空气中的二氧化硫、氮氧化物、氨气、氯气等有害物质，同时还具有降低城市噪音的功能。据测定，120 mm厚植物层的隔音量可达到40db，故可显著减少城市的大气污染和噪音污染。
（四）调节生态环境，美化城市景观
推行绿化屋顶，还能调节城市的温、湿度，减少雨水流失，抑制暴雨、风沙；起到美化城市景观的作用，是建筑技术与风景园林艺术相结合的具体体现；也有利于改善居住生态环境，实现人与自然的和谐相处，还是创建“花园城市”的重要考核指标。
屋顶绿化是一个大系统工程，涉及市政、消防、园林、房地产、建设、技术及资金等多个方面，目前国内尚无统一的政策和规定，且工程实施也较多地依赖国外技术与材料。但综合来看，我国屋顶绿化技术的发展空间很大，前景看好。
参考文献
[1]张丁盛．空中快车轨道交通综合技术研究．北京城建设计研究总院，2006．
[2]叶林标．种植屋面防排水系统的设计与施工．建筑防水技术（中国建筑业协会建筑防水分会会刊），2004，（4）．
作者简历：蔺震生（1975- ），男，山东淄博人，北京城建设计研究总院有限责任公司助理建筑师，硕士，研究方向：景观规划、建筑设计。