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曲轴箱强制通风系统PCV(Positive Crankcase Ventilation)是目前在发动机上广泛应用的一项技术,它可以防止曲轴箱压力过高,延长机油使用寿命,减少零件磨损和腐蚀,防止发动机漏油等。主要以某品牌直喷增压发动机为例讲解曲轴箱通风系统工作原理及相关失效模式。
曲轴箱通风系统工作原理及失效模式研究
【摘 要】
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曲轴箱强制通风系统PCV(Positive Crankcase Ventilation)是目前在发动机上广泛应用的一项技术,它可以防止曲轴箱压力过高,延长机油使用寿命,减少零件磨损和腐蚀,防止发动机漏油等。主要以某品牌直喷增压发动机为例讲解曲轴箱通风系统工作原理及相关失效模式。
【机 构】
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宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
【出 处】
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小型内燃机与车辆技术
【发表日期】
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2021年3期
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针对新研发小缸径高速柴油机排气温度高引起结构件可靠性下降以及燃油消耗率高造成经济性指标低等问题,通过对原设计方案的换气过程分析研究确定了主要原因为缸内换气不充分残余废气系数大造成燃烧不充分。提出在现有凸轮型线基础上通过优化配气相位解决问题并开展试验验证。结果表明:在保持进气门提前角不变的条件下,通过优化排气门开启角度,在柴油机额定工况下实现了高效快速燃烧,提高了气缸内燃烧效率。柴油机的动力性和经济性有不同程度的提高,其中排气温度降低至619℃,较目标值有8.9%裕度;平均有效燃油消耗率较原方案提高10%。
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采用悬浮聚合、水蒸气活化方法制备了树脂基球状活性炭(ACS),并进行硝酸氧化改性(NACS),用于焦油加氢后油品的脱色研究。通过SEM、N2吸附-脱附、FTIR、XPS、TG等技术对所制样品ACS和NACS进行结构性质表征。结果显示,经硝酸氧化改性后,NACS样品的表面形貌和孔结构并未受到显著影响,但球状活性炭表面的含氧官能团明显增加。选取两种典型的显色化合物对苯醌(PBQ)和N,N-二仲丁基对苯二胺(DBD)配置一定浓度的模型油进行吸附脱色,考察了吸附时间、吸附温度和吸附剂用量对吸附剂性能的影响。研究表
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