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汽车悬架的主动控制非常困难,特别是要处理越野汽车的舒适性和操纵性.越野汽车的悬架位移量非常大,非线性时变特性和阻尼特性非常显著.一种能提高主动悬架系统的效率的方法是:保留线性控制方法的优点,同时用线性回馈方法识别并取消非线性特性.介绍了主动悬架的控制策略和军用越野汽车的一种控制方法.
越野车主动悬架控制策略研究
【摘 要】
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汽车悬架的主动控制非常困难,特别是要处理越野汽车的舒适性和操纵性.越野汽车的悬架位移量非常大,非线性时变特性和阻尼特性非常显著.一种能提高主动悬架系统的效率的方法是
【机 构】
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北京理工大学
【出 处】
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襄樊职业技术学院学报
【发表日期】
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2003年4期
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