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以4100QBZL-2型增压直喷柴油机为研究对象,利用美国劳伦斯利弗莫尔国家实验室（LLNL）的正庚烷第三版详细模型进行化学动力学计算,对被测发动机上燃用纯柴油,体积分数为：10%。、20%、30%的水乳化柴油时缸内的着火时刻进行模拟研究,并将化学动力学计算结果与试验结果及计算流体力学与正庚烷简化模型（CFD-SKLE）的耦合计算结果进行对比分析。研究结果表明：水乳化柴油所引起的着火时刻延迟是由于乳化燃料中的水分在缸内的物理现象所引起。从化学动力学的角度来分析,乳化燃料内的水分可以促进H、O、OH、HO2