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介绍了主汽轮齿轮机组中17Cr2Ni2MoA减速器齿轮渗碳淬火的变形情况,分析了减速器齿轮渗碳淬火变形的原因,从加热温度、高温加热次数、装夹方式等方面采取措施,以减少和控制减速器齿轮的渗碳淬火变形,提高工件的质量。
17Cr2Ni2MoA减速器齿轮渗碳淬火变形的控制措施
【摘 要】
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介绍了主汽轮齿轮机组中17Cr2Ni2MoA减速器齿轮渗碳淬火的变形情况,分析了减速器齿轮渗碳淬火变形的原因,从加热温度、高温加热次数、装夹方式等方面采取措施,以减少和控制减
【机 构】
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哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
【出 处】
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机械工程师
【发表日期】
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2012年1期
其他文献
采用双椭球体热源模型，通过几何建模、初始与边界条件的定义等，对薄壁筒体环焊缝结构进行三维有限元模拟，求解得到焊接温度场与应力场。结果表明，模拟出的薄壁筒体焊接温度场具有