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航空器在飞行时的碰撞风险在航空安全等领域受到广泛关注。目前,针对碰撞风险的研究主要采用REICH模型、国际民航组织的碰撞风险模型、EVENT模型、交叉航路模型、概率论模型、基于随机微分方程分析模型、RASRAM模型等常用模型。为了对比不同模型在碰撞风险安全评估研究中的能力,讨论了不同模型的优缺点,针对所存在的关键问题提出了碰撞风险安全评估未来的研究方向:构建有关防撞系统的碰撞风险模型;分析通信、导航、监视性能对碰撞风险的影响;分析人的因素所造成的碰撞风险;分析基于RECAT尾流间隔标准研究。研究成果旨在为