【摘 要】
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根据浅吃水半潜驳运输大型钢筋混凝土构件特点,以深圳沿江沉管隧道工程为案例进行分析,设计“智能液压台车整体移运+半潜驳坐底智能调载系统”的上驳工艺.采用智能台车三点平衡设计可确保管节水平姿态及支撑体系平衡,快速定位拉杆和钢质过渡梁,可较好实现半潜驳坐底搭接.综合考虑涨潮落潮速度设计台车移运速度和半潜驳排水速度,可有效控制坐底基础压力大小.“DCM桩+碎石基础+坐底梁+1.3倍预压”的坐底基础方式,能较好控制半潜驳上驳过程荷载,利用台车液压千斤顶快速反应和自平衡特性,可较好解决起浮过程半潜驳挠度变形及支撑体系
【机 构】
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中交四航局第二工程有限公司,广东 广州 510300;南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海),广东 珠海 519000;中交四航局第二工程有限公司,广东 广州 510300
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根据浅吃水半潜驳运输大型钢筋混凝土构件特点,以深圳沿江沉管隧道工程为案例进行分析,设计“智能液压台车整体移运+半潜驳坐底智能调载系统”的上驳工艺.采用智能台车三点平衡设计可确保管节水平姿态及支撑体系平衡,快速定位拉杆和钢质过渡梁,可较好实现半潜驳坐底搭接.综合考虑涨潮落潮速度设计台车移运速度和半潜驳排水速度,可有效控制坐底基础压力大小.“DCM桩+碎石基础+坐底梁+1.3倍预压”的坐底基础方式,能较好控制半潜驳上驳过程荷载,利用台车液压千斤顶快速反应和自平衡特性,可较好解决起浮过程半潜驳挠度变形及支撑体系转换难题,上述工艺设计可为后续类似项目运输大型钢筋混凝土构件上驳提供有益借鉴.
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