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摘要：本文以吉利帝豪EV300新能源汽车为例，阐述了电动汽车防盗系统的重要性和必要性，吉利帝豪EV300新能源汽车防盗系统的的组成 ，以及防盗系统的工作原理。分析了防盗系统常見故障产生的原理和维修方法，针对防盗系统典型故障给出了维修方案与故障诊断流程，本方案简单，直观，可操作性强，可作为吉利帝豪EV300新能源汽车维修人员的维修参考资料。
Abstract： This article takes the Geely Emgrand EV300 new energy vehicle as an example to explain the importance and necessity of the electric vehicle anti-theft system， the composition of the Geely Emgrand EV300 new energy vehicle anti-theft system， and the working principle of the anti-theft system. The principle and maintenance methods of common failures of anti-theft system are analyzed， and the maintenance plan and fault diagnosis process are given for the typical failures of anti-theft system. This solution is simple， intuitive， and highly operable. It can be used as the maintenance personnel of Geely Emgrand EV300 new energy vehicle. Maintenance reference materials.
关键词：吉利帝豪EV300;电动汽车;防盗系统;故障诊断和维修
Key words： Geely Emgrand EV300;electric vehicle;anti-theft system;fault diagnosis and maintenance
中图分类号：U472.43 文献标识码：A 文章编号：1674-957X（2021）20-0142-03
1 吉利帝豪EV300防盗系统介绍
1.1 防盗系统主要模块
吉利帝豪EV300防盗系统主要由智能钥匙、PEPS射频接收模块、启动按钮信号、制动踏板信号、VCU整车控制器及BCM车身控制模块组成。
1.2 PEPS射频接收模块
PEPS全称是无钥匙进入、无钥匙启动控制单元，由控制器、智能钥匙中的射频（ RF）发射器和汽车端的接收器等组成。当钥匙在有效范围内，车主拉动车门或按下一键启动开关， 相应的模块会发送中断信号来唤醒主控制器，开始整个通信过程。整个过程无需使用钥匙，即可打开车门或者启动发动机。
1.3 VCU整车控制器
VCU整车控制器用以控制整车上电、驱动、运行、故障处理等等功能（如图1）;整车的大脑，它主要功能接收信息，发送信息，同时也能及时知道车上每个模块的状态，VCU都能检测到，记录实时数据。
1.4 BCM车身控制模块
BCM车身控制模块是车身部件最重要的控制器之一，在防盗系统中，BCM起到了一个非常重要的角色，BCM随着新能源汽车的发展，其功能也在不断扩展和增加。除了对整车的灯光控制、雨刮（洗涤）控制、门锁控制等基本功能外，近年来还加上了自动雨刮、发动机防盗（IMMO）、胎压监测（TPMS）等功能，让整车也更加智能化、舒适化。
2 防盗系统主要工作原理
PEPS通过射频接收模块接收钥匙信号，PEPS跟钥匙进行匹配，按下解锁按钮，PEPS通过B-CAN网络发送信号给BCM控制车门解锁。上车后，按一下启动按钮，会发送一个信号到PEPS，同时启动按钮，电子转向轴锁通过LIN线，跟PEPS进行防盗认证。PEPS控制ACC继电器吸合，上ACC电，再按一下，PEPS吸合IG1，IG2继电器，启动按钮至ON档，给整车供IG电，得电后，各个模块并进行自检。VCU通过B-CAN，P-CAN收集各个模块的自检信息并处理，确认各模块正常工作。
3 防盗系统故障诊断
3.1 防盗系统常见故障现象
车辆防盗系统常见故障现象主要为以下几点：①智能钥匙没电，用机械钥匙进入车内车辆报警。②按下钥匙上锁按钮或解锁按钮车辆无任何反应。③进入车内，踩下制动踏板，按下启动按钮，仪表显示方向盘解锁失败。
3.2 防盗系统故障诊断与维修
故障现象：驾驶员使用智能钥匙按下解锁按钮，车辆无任何反应，按下打开后备箱、锁车按钮依然无任何反应，之后使用机械钥匙，打开车门进入车内，踩下制动踏板，按下启动按钮，仪表显示方向盘系统解锁失败，我们根据驾驶员的描述以及车辆的故障现象进行排查故障。 故障排除流程：
排查故障前期准备需要使用的工具：电路图册、维修手册、诊断仪、万用表、背插针、安全头盔、护目镜、绝缘手套、动力母线以及蓄电池负极保护套。
给车辆安装车外三件套以及车内四件套，以及检查高压、低压线束插头连接情况，以及检查三液液位是否正常。
检查完高压线束及连接情况，随后使用万用表，首先测量车辆蓄电池电压值。蓄电池标准值：11-14V（如图2）。
检查完蓄电池电压后，连接诊断仪，用诊断仪进行整车扫描，读取相关故障码与数据流（如图3、图4）。根据仪表现象与诊断仪读取故障码，锁定故障范围。
当我们踩下制动踏板，同时按下启动按钮时，仪表显示方向盘系统解锁失败（如图5）。
使用诊断仪进入PEPS读取ESCL（转向轴锁）相关数据流，通过数据流发现，踩下制动踏板，按下启动按钮时，PEPS并没有给ESCL输送电压，使得ESCL解锁，根据防盗系统的工作原理，进行故障排查。
根据数据流初步判断PEPS模块出现问题，首先测量插头IP33/13号角，这是PEPS模块供电角对GND电压。正常电压值：11-14V，应与蓄电池电压相同，如果低于标准值但不是0V，断开蓄电池负极，测量该供电线电阻值，判断线路是否虚接，目前实测值0V（如图6）。
实测值0V，初步判断PEPS供电异常，根据电路图沿着IP33/13继续往上方排查，下一步测量CA38/12号角对GND电压，正常值：11-14V。如果测得CA38/12号角有电压，IP33/12电压值为0V，断开蓄电池负极，测CA38/12至IP33/13号角之间电阻值，测得无穷大，可以判断该线路断路导致PEPS不工作，车辆无法高压上电，如果测得CA38/12對GND电压为0V，根据电路图，下一步测量EF24保险。
打开前机舱保险盒盖，根据电路图册找到EF24保险，该保险为15A，测量保险两端对GND电压，测得保险上端电压为12V，另一端电压为0V，初步判断该保险熔断，断开蓄电池负极，拔下EF24保险测该保险两端电阻，实测值无穷大，正常值小于1Ω，更换EF24相同规格保险，更换时测量新保险电阻值，正常值小于1Ω，正常值1Ω，将新保险按照要求安装。
将新保险装入保险盒内，连接蓄电池负极，连接动力母线插头，进入车内再次踩下制动踏板，按下启动按钮，仪表READY灯点亮（如图7），PEPS读ESCL数据流正常，故障排除，故障原因EF24保险熔断导致车辆无法防盗认证。
4 结论
本文对吉利帝豪EV300新能源汽车防盗系统的主要部件与工作流程以及原理详细的说明，还对该车辆的防盗系统和低压控制原理进行了分析;详细介绍了吉利帝豪EV300的防盗系统的故障排除方法。总结了吉利帝豪EV300防盗系统常见的故障并结合所学习的知识写出了故障的检修过程，给出了防盗系统故障的排故流程图。
从防盗系统的故障的诊断过程中得到了以几点：
①不管实在维修高压或者低压电路时，一定要按照要求做好人身防护工作，以及车辆防护工作，特别是在对车辆操作前，一定要断开维修开关并等几分钟后在操作，以免发生不必要的伤害和损失。
②不管是新能源汽车还是传统汽车，防盗系统都是至关重要的一点，而且与传统汽车控制原理几乎差不多，也就是控制器不一样，都是利用模块进行控制，模块之间通过总线进行连接交流和反馈信息。因此，在进行车辆维修的过程中不要忘记了检查各零部件控制部分的唤醒信号和互锁信号。当然在故障的诊断过程中应该首先分析该系统的原理图，清楚系统的控制原理。
③学会充分利用诊断仪进行故障排查，利用诊断仪锁定故障范围，以防盲目排查故障，还要学会读取数据流以及故障码。对数据流与故障码进行合理的分析，能够缩小故障点发生的范围，并对车辆的维修起到非常重要的帮助作用。
④认真观察仪表盘显示的故障现象、诊断仪读出的数据流、故障码与仪表故障现象，结合电路图与维修手册排查故障，提高了排故的效率。
参考文献：
[1]吉利帝豪EV300新能源汽车维修手册.
[2]侯福深.新能源汽车技术的发展与智能控制[J].集成电路应用.
[3]童大权，黎世锟.新能源汽车综合故障诊断与排除[M].西北工业大学出版社.
[4]包科杰，徐利强.新能源汽车维护与故障诊断[M].北京：人民交通出版社.
Abstract： This article takes the Geely Emgrand EV300 new energy vehicle as an example to explain the importance and necessity of the electric vehicle anti-theft system， the composition of the Geely Emgrand EV300 new energy vehicle anti-theft system， and the working principle of the anti-theft system. The principle and maintenance methods of common failures of anti-theft system are analyzed， and the maintenance plan and fault diagnosis process are given for the typical failures of anti-theft system. This solution is simple， intuitive， and highly operable. It can be used as the maintenance personnel of Geely Emgrand EV300 new energy vehicle. Maintenance reference materials.
关键词：吉利帝豪EV300;电动汽车;防盗系统;故障诊断和维修
Key words： Geely Emgrand EV300;electric vehicle;anti-theft system;fault diagnosis and maintenance
中图分类号：U472.43 文献标识码：A 文章编号：1674-957X（2021）20-0142-03
1 吉利帝豪EV300防盗系统介绍
1.1 防盗系统主要模块
吉利帝豪EV300防盗系统主要由智能钥匙、PEPS射频接收模块、启动按钮信号、制动踏板信号、VCU整车控制器及BCM车身控制模块组成。
1.2 PEPS射频接收模块
PEPS全称是无钥匙进入、无钥匙启动控制单元，由控制器、智能钥匙中的射频（ RF）发射器和汽车端的接收器等组成。当钥匙在有效范围内，车主拉动车门或按下一键启动开关， 相应的模块会发送中断信号来唤醒主控制器，开始整个通信过程。整个过程无需使用钥匙，即可打开车门或者启动发动机。
1.3 VCU整车控制器
VCU整车控制器用以控制整车上电、驱动、运行、故障处理等等功能（如图1）;整车的大脑，它主要功能接收信息，发送信息，同时也能及时知道车上每个模块的状态，VCU都能检测到，记录实时数据。
1.4 BCM车身控制模块
BCM车身控制模块是车身部件最重要的控制器之一，在防盗系统中，BCM起到了一个非常重要的角色，BCM随着新能源汽车的发展，其功能也在不断扩展和增加。除了对整车的灯光控制、雨刮（洗涤）控制、门锁控制等基本功能外，近年来还加上了自动雨刮、发动机防盗（IMMO）、胎压监测（TPMS）等功能，让整车也更加智能化、舒适化。
2 防盗系统主要工作原理
PEPS通过射频接收模块接收钥匙信号，PEPS跟钥匙进行匹配，按下解锁按钮，PEPS通过B-CAN网络发送信号给BCM控制车门解锁。上车后，按一下启动按钮，会发送一个信号到PEPS，同时启动按钮，电子转向轴锁通过LIN线，跟PEPS进行防盗认证。PEPS控制ACC继电器吸合，上ACC电，再按一下，PEPS吸合IG1，IG2继电器，启动按钮至ON档，给整车供IG电，得电后，各个模块并进行自检。VCU通过B-CAN，P-CAN收集各个模块的自检信息并处理，确认各模块正常工作。
3 防盗系统故障诊断
3.1 防盗系统常见故障现象
车辆防盗系统常见故障现象主要为以下几点：①智能钥匙没电，用机械钥匙进入车内车辆报警。②按下钥匙上锁按钮或解锁按钮车辆无任何反应。③进入车内，踩下制动踏板，按下启动按钮，仪表显示方向盘解锁失败。
3.2 防盗系统故障诊断与维修
故障现象：驾驶员使用智能钥匙按下解锁按钮，车辆无任何反应，按下打开后备箱、锁车按钮依然无任何反应，之后使用机械钥匙，打开车门进入车内，踩下制动踏板，按下启动按钮，仪表显示方向盘系统解锁失败，我们根据驾驶员的描述以及车辆的故障现象进行排查故障。 故障排除流程：
排查故障前期准备需要使用的工具：电路图册、维修手册、诊断仪、万用表、背插针、安全头盔、护目镜、绝缘手套、动力母线以及蓄电池负极保护套。
给车辆安装车外三件套以及车内四件套，以及检查高压、低压线束插头连接情况，以及检查三液液位是否正常。
检查完高压线束及连接情况，随后使用万用表，首先测量车辆蓄电池电压值。蓄电池标准值：11-14V（如图2）。
检查完蓄电池电压后，连接诊断仪，用诊断仪进行整车扫描，读取相关故障码与数据流（如图3、图4）。根据仪表现象与诊断仪读取故障码，锁定故障范围。
当我们踩下制动踏板，同时按下启动按钮时，仪表显示方向盘系统解锁失败（如图5）。
使用诊断仪进入PEPS读取ESCL（转向轴锁）相关数据流，通过数据流发现，踩下制动踏板，按下启动按钮时，PEPS并没有给ESCL输送电压，使得ESCL解锁，根据防盗系统的工作原理，进行故障排查。
根据数据流初步判断PEPS模块出现问题，首先测量插头IP33/13号角，这是PEPS模块供电角对GND电压。正常电压值：11-14V，应与蓄电池电压相同，如果低于标准值但不是0V，断开蓄电池负极，测量该供电线电阻值，判断线路是否虚接，目前实测值0V（如图6）。
实测值0V，初步判断PEPS供电异常，根据电路图沿着IP33/13继续往上方排查，下一步测量CA38/12号角对GND电压，正常值：11-14V。如果测得CA38/12号角有电压，IP33/12电压值为0V，断开蓄电池负极，测CA38/12至IP33/13号角之间电阻值，测得无穷大，可以判断该线路断路导致PEPS不工作，车辆无法高压上电，如果测得CA38/12對GND电压为0V，根据电路图，下一步测量EF24保险。
打开前机舱保险盒盖，根据电路图册找到EF24保险，该保险为15A，测量保险两端对GND电压，测得保险上端电压为12V，另一端电压为0V，初步判断该保险熔断，断开蓄电池负极，拔下EF24保险测该保险两端电阻，实测值无穷大，正常值小于1Ω，更换EF24相同规格保险，更换时测量新保险电阻值，正常值小于1Ω，正常值1Ω，将新保险按照要求安装。
将新保险装入保险盒内，连接蓄电池负极，连接动力母线插头，进入车内再次踩下制动踏板，按下启动按钮，仪表READY灯点亮（如图7），PEPS读ESCL数据流正常，故障排除，故障原因EF24保险熔断导致车辆无法防盗认证。
4 结论
本文对吉利帝豪EV300新能源汽车防盗系统的主要部件与工作流程以及原理详细的说明，还对该车辆的防盗系统和低压控制原理进行了分析;详细介绍了吉利帝豪EV300的防盗系统的故障排除方法。总结了吉利帝豪EV300防盗系统常见的故障并结合所学习的知识写出了故障的检修过程，给出了防盗系统故障的排故流程图。
从防盗系统的故障的诊断过程中得到了以几点：
①不管实在维修高压或者低压电路时，一定要按照要求做好人身防护工作，以及车辆防护工作，特别是在对车辆操作前，一定要断开维修开关并等几分钟后在操作，以免发生不必要的伤害和损失。
②不管是新能源汽车还是传统汽车，防盗系统都是至关重要的一点，而且与传统汽车控制原理几乎差不多，也就是控制器不一样，都是利用模块进行控制，模块之间通过总线进行连接交流和反馈信息。因此，在进行车辆维修的过程中不要忘记了检查各零部件控制部分的唤醒信号和互锁信号。当然在故障的诊断过程中应该首先分析该系统的原理图，清楚系统的控制原理。
③学会充分利用诊断仪进行故障排查，利用诊断仪锁定故障范围，以防盲目排查故障，还要学会读取数据流以及故障码。对数据流与故障码进行合理的分析，能够缩小故障点发生的范围，并对车辆的维修起到非常重要的帮助作用。
④认真观察仪表盘显示的故障现象、诊断仪读出的数据流、故障码与仪表故障现象，结合电路图与维修手册排查故障，提高了排故的效率。
参考文献：
[1]吉利帝豪EV300新能源汽车维修手册.
[2]侯福深.新能源汽车技术的发展与智能控制[J].集成电路应用.
[3]童大权，黎世锟.新能源汽车综合故障诊断与排除[M].西北工业大学出版社.
[4]包科杰，徐利强.新能源汽车维护与故障诊断[M].北京：人民交通出版社.