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在1台侧向进气的单缸发动机上对分层和均质充气燃烧进行了试验研究。通过灵活的喷油和点火控制策略实现了缸内的分层充气和均质充气燃烧。在线分析了各种工况下分层和均质充气燃烧及排放状况。研究表明。随着过量空气系数的增加，分层燃烧的性能明显优予均质燃烧，并且在稀燃状态下，分层燃烧能获得比均质燃烧更好的燃烧稳定性。在所有研究工况下，分层燃烧都能够有效地降低NOx排放。