【摘 要】
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准确预报船舶自航水动力性能对船舶设计与快速性优化具有重大意义.论文应用计算流体动力学（CFD）方法,采用体积力法代替真实螺旋桨;并应用耦合螺旋桨势流涡格法（VLM）和船体周围粘
【机 构】
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上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海交通大学
【基金项目】
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中国船舶及海洋工程设计研究院预研课题的支持
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准确预报船舶自航水动力性能对船舶设计与快速性优化具有重大意义.论文应用计算流体动力学（CFD）方法,采用体积力法代替真实螺旋桨;并应用耦合螺旋桨势流涡格法（VLM）和船体周围粘性流场RANS 方程,对KCS 集装箱船的自由面粘性流场进行船模自航数值模拟,通过调节螺旋桨转速达到自航状态,计算结果与试验结果吻合良好.整个计算过程通过集成了VLM 和RANS 方程的程序自动完成.研究结果表明,迭代型体积力法可以快速准确地预报船桨干扰下船体的自航性能.
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