论文部分内容阅读
将列车－桥梁视为一整体振动系统，采用随机振动分析方法，计算了列车常速通过时半穿式钢桁梁桥的横向振动特性。计算结果与实测结果吻合较好，在此基础上，详细分析了列车准高速通过时对该桥横向振动性能的影响。结果表明，列车准高速通过时，该桥仍具有足够的横向刚度，且能保证列车运行安全并具有合格的运行平稳性。
列车准高速通过半穿式钢桁梁桥横向振动分析
【摘 要】
：
将列车－桥梁视为一整体振动系统，采用随机振动分析方法，计算了列车常速通过时半穿式钢桁梁桥的横向振动特性。计算结果与实测结果吻合较好，在此基础上，详细分析了列车准高速通过时
【机 构】
：
土木工程系
【出 处】
：
上海铁道大学学报
【发表日期】
：
1996年3期
其他文献
为了对“桩－土”非均质系统的弹性动力响应进行研究，根据桩侧土的非均匀性以及桩结构的缺陷特征，建立了一个“桩－土”非均质系统的动力学模型，并导出了其数值解。并以模型桩为计算
目的 探讨氧化修饰低密度脂蛋白导致动脉粥样化形成的途径及可能机制。方法 在体外培养的小牛主动脉内皮细胞中加入ｏｘＬＤＬ，终浓度为０．１ｍｇ Ｐｒ／ｍｌ，培养２４ｈ后，采用细胞毒试验，流式细胞仪，丙二醛（ＭＤＡ）测定及
证明了对于Δ（Ｇ）＝４的任一Ｈａｌｉｎ图Ｇ，都有ｘｔｅ（Ｇ）＝５，此处Δ（Ｇ）和ｘｔｅ（Ｇ）分别表示图Ｇ的最大度数和点边全色数；对于Δ（Ｇ）＝３的Ｈａｌｉｎ图Ｇ的点边全色数作了初步的探讨。
目的探讨２型糖尿病大鼠主动脉内膜早期超微结构改变及其与氧自由基关系。方法用比色法对２型糖尿病大鼠血浆脂质过氧化物（ｌｉｐｉｄｓｕｐｅｒｏｘｉｄｅ，ＬＰＯ）、超氧化物歧化酶（ｓｕｐｅｒｏｘｉｄｅｄｉｓｍｕｔａｓｅ，ＳＯＤ）进行了测定，同时电镜下观察实验１０周时２型糖
建立了有摩擦的刚体碰冲动力学基本方程式，并用作者提出的沿接触面切向有摩擦滑动反向的碰冲问题的一种计算方法。分别以单个刚体及复摆与固定面的碰冲为例进行了计算，并与Ｂｒａｃｈ及Ｋａｎｅ的
根据《铁路桥涵设计规范》要求，必须对铁路抢修高墩这种临时性的特殊钢结构进行风振下的墩顶位移分析。经有限单元法计算表明，它是一种较柔性的结构，横向风力对墩顶位移影响较大
以提高上承式钢板梁横向自振频率为依据，提出了加固钢板梁横向刚度的多种方案、并运用板壳有限元理论，用大型有限元ＳＡＰ９３程序进行了动力模态和空间静力分析，对各种加固方案的可行性进
“模糊逻辑·神经网络及软计算”专题导引胡谋（上海铁道大学计算技术研究所）近年来，机器智能的研究成为国际关注的热点之一。其中，模糊逻辑和神经网络是众多技术中两种很有前
阐述了多种车辆与轨道垂向耦合振动简化模型的求解原理，提出一种采用Ｔｉｍｏｓｈｅｎｋｏ梁的简化模型和仿真方法，并给出运用这类模型模拟现场试验的结果。模型可为研究高速重载条件下的机车车辆转
分析了涡流制动的原理，引入了“迎流的”有限地计算具有速度矢量项的有限元方程，根据电磁力的麦克斯韦定理计算了列车的制动力，结果表明：轨道涡流制动的制动力在列车低速区随列车