【摘 要】
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为了获得某汽轮机转子-轴承系统的动力学特性,并验证其可靠性。采用有限元法,通过对汽轮机转子-轴承系统进行等效简化,建立了汽轮机转子-轴承系统动力学分析模型,在此模型上
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为了获得某汽轮机转子-轴承系统的动力学特性,并验证其可靠性。采用有限元法,通过对汽轮机转子-轴承系统进行等效简化,建立了汽轮机转子-轴承系统动力学分析模型,在此模型上对汽轮机转子-轴承系统进行转子动力学分析,包括模态分析、临界转速计算以及不平衡响应分析,分析结果表明该转子-轴承系统结构临界转速安全裕度满足要求,转子系统选取的平衡量具有较小的振动幅值,转子-轴承系统设计具有合理性,并对转子-轴承系统安全运行提供了实时监测的依据。
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