【摘 要】
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含环向贯穿裂纹的弯管在受平面弯矩时明显地降低了其极限载荷,因此对含裂纹弯管的极限载荷研究是很有必要的.研究工作涉及了基于不同的裂纹角度、壁厚以及平均弯曲半径的弯管
【机 构】
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中国核动力研究设计院核反应堆系统设计技术国家重点实验室
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含环向贯穿裂纹的弯管在受平面弯矩时明显地降低了其极限载荷,因此对含裂纹弯管的极限载荷研究是很有必要的.研究工作涉及了基于不同的裂纹角度、壁厚以及平均弯曲半径的弯管,进而比较了这些因素对弯管极限载荷的影响.利用ABAQUS软件对弯管进行三维有限元分析,得到了弯矩与末端转动曲线,以及用TES(Twice-elastic slope)方法得到每种情况的极限载荷值,该值与现有的部分工程方法进行了对比分析.结果表明,在大多数情况下工程法相对于有限元法保守.
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