【摘 要】
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为促进公共交通的发展,从可达性的角度对城市常规公交网络优化方法进行了研究。对各层公交网络分别提出不同的优化模型:快线层以直达客流密度最大为目标函数;普线层以乘客总出行
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51178061)
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为促进公共交通的发展,从可达性的角度对城市常规公交网络优化方法进行了研究。对各层公交网络分别提出不同的优化模型:快线层以直达客流密度最大为目标函数;普线层以乘客总出行阻抗最小为目标函数;支线层则以线网覆盖率最大为目标函数。并对各层模型约束条件的取值范围分别进行了研究。采用蚁群算法,对公交网络进行了优化布设。借助Matlab软件,对所提出的优化方法和算法进行了验证。研究结果表明:该方法具有一定的可行性和合理性。
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