【摘 要】
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选取110个物流枢纽承载城市为研究对象,从"点-线-网"全局性视角,动态刻画2007—2016年中国物流枢纽承载城市货运网络时空特征,在此基础上利用空间面板动态数据模型,剖析了其演化驱动机制。研究表明:(1)物流枢纽承载城市"多核心-边缘"空间格局清晰,核心区域范围向西部地区延伸;(2)货运联系快速分化,空间格局层级性特征显著,中部地区、西部地区网络复杂性逐步提升。(3)货运联系网络向集聚性稳增长
【机 构】
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大连海事大学综合交通运输协同创新中心,大连海事大学航运经济与管理学院,中国科学院大学经济与管理学院,大连海事大学交通运输工程学院
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2019YFB1600405),国家自然科学基金项目(71774018,71831002),交通运输部交通运输行业重点项目(2020-MS6-153),辽宁省自然科学基金航运联合基金项目(2020-HYLH-20),中国博士后科学基金会面上项目(2015M580128)资助。
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选取110个物流枢纽承载城市为研究对象,从"点-线-网"全局性视角,动态刻画2007—2016年中国物流枢纽承载城市货运网络时空特征,在此基础上利用空间面板动态数据模型,剖析了其演化驱动机制。研究表明:(1)物流枢纽承载城市"多核心-边缘"空间格局清晰,核心区域范围向西部地区延伸;(2)货运联系快速分化,空间格局层级性特征显著,中部地区、西部地区网络复杂性逐步提升。(3)货运联系网络向集聚性稳增长、网络结构趋于稳定、无标度网络特性减弱的小世界网络发展。(4)基础设施、市场环境、信息科技等因素的发展对
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