【摘 要】
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惯性增压,是不改变柴油机的结构尺寸,不增加转速,只在气缸的进气口接上一根一米左右的进气管和在进气管的入口端与空气滤清器之间加一个稳压箱,利用空气在管中流动所产生的
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惯性增压,是不改变柴油机的结构尺寸,不增加转速,只在气缸的进气口接上一根一米左右的进气管和在进气管的入口端与空气滤清器之间加一个稳压箱,利用空气在管中流动所产生的惯性效应和波动效应,增加进气量和提高气缸内的压力,改善燃烧情况,达到改进柴油机性能,提高马力,降低油耗的一种简便有效的方法。
Inertial booster is not to change the size of the diesel engine structure, do not increase the speed, only the inlet of the cylinder connected to a meter or so into the trachea and intake pipe inlet end of the air filter plus a steady Pressure box, the use of air flowing in the tube inertia effect and the wave effect, increase the intake and increase the pressure in the cylinder to improve the combustion situation, to improve diesel engine performance, improve horsepower, reduce fuel consumption, a simple and effective method .
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