【摘 要】
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通过建立拓宽桥梁刚接和铰接2种连接形式的数值模型,对比分析了在混凝土收缩徐变、不均匀沉降以及车辆荷载作用下主梁连接缝的应力变化规律。结果表明:在混凝土收缩徐变作用
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通过建立拓宽桥梁刚接和铰接2种连接形式的数值模型,对比分析了在混凝土收缩徐变、不均匀沉降以及车辆荷载作用下主梁连接缝的应力变化规律。结果表明:在混凝土收缩徐变作用下,刚接形式的主梁连接缝受拉作用大于铰接形式;在不均匀沉降作用下,采用刚接形式连接缝的最大横向拉应力和压应力均大于铰接形式,而铰接形式的最大竖向应力远大于刚接形式;在车辆荷载作用下,铰接形式虽然对竖向应力有一定影响,但比刚接形式更好地控制了横向应力。因此,拓宽桥梁连接缝采用铰接形式优于刚接形式,在拓宽桥梁工程中若采用刚接形式则需加强结构的横向连接
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