2005年10月12日，费俊龙、聂海胜两名航天员搭乘的“神舟六号”飞船由“长征二号”F运载火箭发射入轨;10月16日，“神舟六号”飞船返回舱安全返回。此次任务实现了“成功发射、正常飞行、安全返回、航天员健康出舱”的任务目标，掌握了载人飞船“多人多天”在轨飞行技术，积累了人在太空较长时间驻留的宝贵经验，提高了工程全系统的可靠性和安全性。
　　 从“神舟一号”试验飞船首发，到航天员首次进入太空，到掌握空间交会对接技术，到第一艘货运飞船发射……了不起的中国航天人在短短25年间，用勇气和智慧实现了华夏飞天伟梦。
　　历史回顾
　　 在中国第一颗人造卫星的研制中，作为发射卫星的运载火箭的研制可谓一波三折。“长征一号”设计之时，我国几乎得不到国际援助，全部开发工作都是由国内科研工作者完成的。运载火箭是在“东风四号”火箭基础上研制的，它实行多级火箭发射，达到了能把300千克载荷发射到近地轨道的能力。1960年2月，中国自行研制的试验型液体探空火箭T-5型首次发射成功，迈出了中国探空火箭技术的第一步。1970年1月30日，“长征一号”运载火箭经过一系列改进后，一举获得发射成功，使中国多级火箭技术取得了研制和试验方面的突破，为“东方红一号”人造地球卫星的成功发射打下了坚实的基础。
　　 火箭设计之初，大家有感于红军的顽强斗志和勇往直前、不怕牺牲的大无畏精神，将火箭命名为“长征”，寓意我国火箭事业一定会像红军长征一樣取得最后胜利。1970年4月24日21时35分，“东方红一号”在“长征一号”的托举下，慢慢离开发射架，片刻后，火箭的飞行速度越来越快，在人们的注目下，插入九天。1971年3月3日，“长征一号”火箭第二次发射，把“实践一号”科学试验卫星送入轨道，又一次取得圆满成功。由于“长征一号”采用的技术整体来说比较落后，改进工作从来没有停止过。改进的“长征二号”系列运载火箭为我国航天事业撑起了一片天。在“长征二号”的基础上，我国对运载火箭的设计和改进方面有了全新的认识与思路。“长征二号”系列火箭本身也不断发展突破，拥有更高的运输能力和极高的可靠性，使用至今。至此，我国成为世界上第三个拥有自行研发的载人飞船的国家。