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在本届“爱我中国车”年度车型评选实地测评中，“院长评审团”对来自广汽乘用车公司选送的传祺GS5 1.8T评价颇高。
中国农业大学工学院车辆与交通工程系汽车电子与智能控制实验室教授王国业认为，在众多参评车型中，广汽传祺GS5 1.8T操控性、安全性较高，整体表现突出；中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长助理杨士敏则认为广汽传祺能够开发跨界车型GS5富有创新精神；德尔福动力总成系统发动机管理系统测试主管邵钧通过试驾后的感受是，广汽传祺GS5 1.8T自动变速箱换挡平顺，加速过程平顺；全国知名赛车手李文利对广汽传祺GS5 1.8T的操控性评价颇高，认为其操控精确轻灵，悬架软硬适中，操控性非常出色；武汉理工大学汽车工程学院院长颜伏伍对广汽传祺GS5 1.8T的总结是——地盘扎实，动力匹配精良，可以和合资车媲美，是一款超酷的好车。
不负众望，“爱我中国车”年度车型评选举办八年来的最高奖项首次由一款SUV车型摘得——广汽传祺GS5 1.8T斩获中国车最高殊荣，这也反映了当下中国汽车消费市场的流行趋势。2013年上半年，国内SUV市场销量达到132.98万辆，同比增长41.56%，远高于轿车11.69%的增幅，且SUV热潮仍在持续发酵，汽车消费者对于SUV车型的关注度和购买力与日俱增。而广汽传祺GS5 1.8T产品的精准定位及其有效切入细分市场的举措正好迎合了中国SUV市场的井喷式发展步伐。
“作为广汽集团自主品牌的第一代产品，传祺GS5 1.8T立足高起点，将产品定位于被合资品牌垄断的中高端SUV市场。其凭借全时四驱以及多种电子辅助系统等配置，强力提升了自主品牌SUV的技术档次；造型优美俊朗、工艺质量严谨、操控性能出众，综合性能也均达到国际先进水平，不愧为中国自主品牌汽车的新标杆。”王瑞祥宣读获奖理由，并向广州汽车集团乘用车有限公司副总经理谢志洪颁发年度车型大奖。
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健举例说道，“广汽传祺每年只推一款新车，虽然数量不多，但在技术和工艺方面都取得了比较明显的进步，这从一定程度上也能反映出企业的心态已趋于平和，更加务实了。且通过近几年的发展沉淀，传祺品牌车型在性能细节上也有所提升，更加注重细节、注重实用性、注重技术创新，这已成为他们定制产品战略的主流思潮。”
以往，自主品牌汽车总是给人以“低质低价”的印象，而如今“价格战”不再是衡量一款车型未来市场发展空间的助推器，鼓励自主品牌高端战略、研发更高品质的产品才会拥有更高价值，如果消费者能在合资品牌价格阵营中选择购买一款自主品牌车型，那才是中国车的真正胜利。
据最新数据统计表明，传祺11月热销1.1万辆，正式迈入月销万辆俱乐部。至此，广汽传祺前11个月的销量已超7.2万辆，同比增幅达167%，继续保持中国品牌在中高端之路上的强劲势头。传祺摒弃“低质低价”的老路子，诞生即从竞争最为激烈的中高级车切入市场，以“质”创“量”，站稳中高端市场。从2011年的1.7万辆；到2012年翻番达3.3万辆；再到今年11月销量破万辆，全年有望突破8万辆，广汽传祺因此实现了三年销量“三级跳”的“传祺速度”。
中国农业大学工学院车辆与交通工程系汽车电子与智能控制实验室教授王国业认为，在众多参评车型中，广汽传祺GS5 1.8T操控性、安全性较高，整体表现突出；中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长助理杨士敏则认为广汽传祺能够开发跨界车型GS5富有创新精神；德尔福动力总成系统发动机管理系统测试主管邵钧通过试驾后的感受是，广汽传祺GS5 1.8T自动变速箱换挡平顺，加速过程平顺；全国知名赛车手李文利对广汽传祺GS5 1.8T的操控性评价颇高，认为其操控精确轻灵，悬架软硬适中，操控性非常出色；武汉理工大学汽车工程学院院长颜伏伍对广汽传祺GS5 1.8T的总结是——地盘扎实，动力匹配精良，可以和合资车媲美，是一款超酷的好车。
不负众望，“爱我中国车”年度车型评选举办八年来的最高奖项首次由一款SUV车型摘得——广汽传祺GS5 1.8T斩获中国车最高殊荣，这也反映了当下中国汽车消费市场的流行趋势。2013年上半年，国内SUV市场销量达到132.98万辆，同比增长41.56%，远高于轿车11.69%的增幅，且SUV热潮仍在持续发酵，汽车消费者对于SUV车型的关注度和购买力与日俱增。而广汽传祺GS5 1.8T产品的精准定位及其有效切入细分市场的举措正好迎合了中国SUV市场的井喷式发展步伐。
“作为广汽集团自主品牌的第一代产品，传祺GS5 1.8T立足高起点，将产品定位于被合资品牌垄断的中高端SUV市场。其凭借全时四驱以及多种电子辅助系统等配置，强力提升了自主品牌SUV的技术档次；造型优美俊朗、工艺质量严谨、操控性能出众，综合性能也均达到国际先进水平，不愧为中国自主品牌汽车的新标杆。”王瑞祥宣读获奖理由，并向广州汽车集团乘用车有限公司副总经理谢志洪颁发年度车型大奖。
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健举例说道，“广汽传祺每年只推一款新车，虽然数量不多，但在技术和工艺方面都取得了比较明显的进步，这从一定程度上也能反映出企业的心态已趋于平和，更加务实了。且通过近几年的发展沉淀，传祺品牌车型在性能细节上也有所提升，更加注重细节、注重实用性、注重技术创新，这已成为他们定制产品战略的主流思潮。”
以往，自主品牌汽车总是给人以“低质低价”的印象，而如今“价格战”不再是衡量一款车型未来市场发展空间的助推器，鼓励自主品牌高端战略、研发更高品质的产品才会拥有更高价值，如果消费者能在合资品牌价格阵营中选择购买一款自主品牌车型，那才是中国车的真正胜利。
据最新数据统计表明，传祺11月热销1.1万辆，正式迈入月销万辆俱乐部。至此，广汽传祺前11个月的销量已超7.2万辆，同比增幅达167%，继续保持中国品牌在中高端之路上的强劲势头。传祺摒弃“低质低价”的老路子，诞生即从竞争最为激烈的中高级车切入市场，以“质”创“量”，站稳中高端市场。从2011年的1.7万辆；到2012年翻番达3.3万辆；再到今年11月销量破万辆，全年有望突破8万辆，广汽传祺因此实现了三年销量“三级跳”的“传祺速度”。