【摘 要】
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为了评估顶板-U肋焊缝细节的疲劳性能,文章建立钢桥面板节段模型和细节子模型,得出了不同工况下焊缝局部应力特征。通过对比焊缝应力集中特征和等效应力幅,分析了新型镦边U肋
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51478163)
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为了评估顶板-U肋焊缝细节的疲劳性能,文章建立钢桥面板节段模型和细节子模型,得出了不同工况下焊缝局部应力特征。通过对比焊缝应力集中特征和等效应力幅,分析了新型镦边U肋和双面焊焊接的优缺点;数值模拟了顶板-U肋焊接残余应力分布,考虑残余应力与工作应力叠加,进一步分析新型顶板-U肋构造细节的应力特征。研究结果表明:对U肋进行镦边处理能改善U肋焊趾疲劳性能,双面焊接能显著降低焊根处的等效应力幅,将最不利疲劳易损部位转移至顶板焊趾;细节横向焊接残余应力约为150 MPa,使得细节在车辆荷载作用下更易发生疲劳损伤;
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