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文章从理论上分析齿轮箱内各热源发热量的大小，以及发热量与齿轮箱运行工况间的关系。研究表明齿轮箱的热量来源主要来自搅油损失及轴承的功率损失，搅油损失随着转速的增大而增大，随着温度的增大而减小；轴承的功率损失随着转速的增大而增大，随着润滑油温度的增大先增大后减小，但润滑油温度对轴承功率损失影响不大。