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【摘 要】公路建设中路面沉降一直是困扰工程质量的重要问题，本文通过研究分析公路桥梁沉降段路基路面施工技术，并提出相应解决方法，以此来促进我国路桥行业的发展。
【关键词】公路桥梁;沉降段;路基路面;施工技术
本文因此对我国公路桥梁沉降段路基路面问题进行简要的分析，来提高我国的路桥建设水平。
一、公路桥梁路面路基沉降原因
1.1路堤边坡沉降、变形原因
公路桥梁工程中路堤是以粘性土进行台背填充的，长期受到水的腐蚀，有可能会影响其整体结构功能，未发生地基下沉埋下一定的隐患，另外，由于在实际的工作环境中交通车辆超载，超载、超限，导致路堤，有重量的影响，密度会增大，导致路堤的变形。另外，由于粘性土本身较柔软，相比混凝土刚度较小，在作为台背填充时，伸缩量较大，因此相比于混凝土桥台粘性土本身承载刚性较差，在外部物理作用下，容易路堤边坡变形沉积。从而导致安全隐患，容易出现桥头跳车等现象，造成人员伤亡与经济损失。
1.2桥梁台背地基变形、沉降
桥梁建设工程当中，路基和桥梁关系密切。桥台一般由钢筋混凝土进行构造，钢筋混凝土本身的特性刚度较强，弹性伸缩量较大，而路基由于实土结构不易恢复，导致路基因挤压而出现沉降现象，从而引发桥梁台背的变形、沉降。另一方面，由于实土地其强度较低，含水量较高，容易在外部核载的影响下引起地面沉降台面路面错位等一系列安全隐患。
1.3桥头地基施工处理方法不合理
目前，我国桥梁地基的处理位置容易出现桥头跳车等现象，引起地基沉降的主要原因和桥头结构的设计不合理有关。在实际施工时，部分施工单位，在钻探操作钻孔的数量设置不合理，我对地基进行明确的施工方案与测试，从而导致桥梁地基出现沉降。同时由于实际施工地点的天气等一系列的影响，容易对桥梁路基造成一些损坏，导致路面的下沉，路基的强度大大减小。
1.4桥梁搭板设置不合理
由于我国桥梁建筑行业，起步较晚，进程较慢，因此在桥梁搭板方面设置略显不合理。在进行搭板的设置时，应根据桥梁与搭板的受力结构，做出相应的调整，防止因为受力不均匀，而造成路面沉降不均匀。其次在设置搭板时应根据路基的实际情况，选择合适的支撑点，因为路基有实土构造而成，因此要注意，搭板时其塑性变形程度的大小，防止因为位置问题，出现沉降，而导致安全隐患等问题。
二、建筑桥梁工程施工技术要点
2.1清理施工现场
（一）路基施工结束后，为了后续施工环节进行，需对其表面松散材料、废谢以及其他废旧物品进行妥善清理。同时，需要在地基表面加入适量水，降低到公路沉降问题的发生。（二）施工结束后，需对桥梁整体结构进行检查，分析其表面是否满足相关要求，如若不满足，需立即做出施工处理，此提高相应的施工质量。
2.2地基的处理技术与施工方法
桥背地基处理质量，直接影响到桥台是否跳车的问题，在实际施工时，应该合理的选择地基施工方法，充分的处理地基稳定性问题，降低路堤及桥台的沉降，从而防止其发生变形，导致错台现象的发生。可以采用桥台软基施工处理方法，近年来，随着我国公路桥梁工程的发展，桥台软基处理技术得到了广泛的应用，应用这一项施工技术可以改善软土层地基的强度，减少回填材料，避免沉降段软土基处理过程中出现错台，同时，这种处理技术可以大大加快施工速度。其次，超载预压施工技术，也是工程中常用的一种先进技术。这种技术可以对桥基桥台的极限强度进行测试，根据实际需要，选定不同强度的桥台、桥基，防止因为车辆超载超限导致桥梁下沉。
2.3搭板与桥台的设计与连接
在选择搭板的材料上，应符合国家标准的要求，确保搭板设置时与桥台控制质量合理性。同时在打版师针对混凝土距离十厘米状况，应首先确保搭板铺助水泥碎石基层，确保桥台台背的强度。
在公路桥梁施工过程中，应注意搭板和桥台的连接问题。首先在桥台处搭板与台北接触的位置，塔板的近台端应设置在桥台上，同时，要注意锚栓，感其发生滑移、凹陷等问题。因此，在具体施工时，采用竖直拉杆等方法可以避免此类问题的发生。在对竖直锚栓进行施工时，应要注意搭板与桥台之间的限制位移方向，保持一致性。在保证塔板性能的前提下之间的距离进行把控，以此来提高路面结构的稳定。在塔板工作时，可以采用对对成角位置进行合理的布局等方法，防止维护结构的稳定性的不利损坏。
2.5桥梁台后填筑
填筑是施工后期最为重要的一个工序，台后填筑和路堤边坡填筑工序一样，填筑材料的选择对路基路面沉降有着重大影响。有关调查表明，我国县桥梁工程中，填筑材料一般选择轻型材料，轻型材料会因压缩而变形，其伸缩量较大，可以在很大程度上缓解路基沉降问题。同时，在填筑材料的选择上，应该还要根据相关施工地的实际情况，而选择适合的施工材料，在沉降段路段应选择刚度较强的，另外，对于填筑材料的价格与也要进行一定量的考虑，由于公路施工条件与实际情况的限制，后期填筑，一般面临困难较大，成本较高，因此，合理选择便宜，可塑性较大的材料，可以有效地提高桥梁建设的质量与效率。
三、结束语
公路桥梁沉降段路基路面问题是复杂的工程，在实际工作中，应对各个方面进行综合考虑，对于材料的选择，施工质量的把控，是桥梁建筑方面不可缺少的。在设计公路桥梁工程前，应提出相应的设计理念与方案，也要对实际施工地点，进行充分考慮。实践表明，采取正确的处理方法，能够有效的防止公路，桥梁工程中沉降段路基路面的问题。公路桥梁涉及相关产业巨大，对于产业结构有着较大的影响，因此，改善我国公路桥梁沉降方面迫不及待，一方面可以改善国民交通出行质量，为人们出行安全性与舒适性提供保障，另一方面，对我国交通行业的发展有着巨大的影响。
参考文献：
[1]何洪平.公路桥梁沉降段路基路面施工技术的探讨[J].建材与装饰，2019（27）：255-256.
[2]林琪琪.公路桥梁沉降段路基路面施工技术的相关研究[J].居舍，2019（24）：177-178.
[3]杜龙义.公路桥梁沉降段路基施工处理技术研究[J].交通世界，2019（23）：65-66.
（作者单位：江苏东部高速公路管理有限公司）
【关键词】公路桥梁;沉降段;路基路面;施工技术
本文因此对我国公路桥梁沉降段路基路面问题进行简要的分析，来提高我国的路桥建设水平。
一、公路桥梁路面路基沉降原因
1.1路堤边坡沉降、变形原因
公路桥梁工程中路堤是以粘性土进行台背填充的，长期受到水的腐蚀，有可能会影响其整体结构功能，未发生地基下沉埋下一定的隐患，另外，由于在实际的工作环境中交通车辆超载，超载、超限，导致路堤，有重量的影响，密度会增大，导致路堤的变形。另外，由于粘性土本身较柔软，相比混凝土刚度较小，在作为台背填充时，伸缩量较大，因此相比于混凝土桥台粘性土本身承载刚性较差，在外部物理作用下，容易路堤边坡变形沉积。从而导致安全隐患，容易出现桥头跳车等现象，造成人员伤亡与经济损失。
1.2桥梁台背地基变形、沉降
桥梁建设工程当中，路基和桥梁关系密切。桥台一般由钢筋混凝土进行构造，钢筋混凝土本身的特性刚度较强，弹性伸缩量较大，而路基由于实土结构不易恢复，导致路基因挤压而出现沉降现象，从而引发桥梁台背的变形、沉降。另一方面，由于实土地其强度较低，含水量较高，容易在外部核载的影响下引起地面沉降台面路面错位等一系列安全隐患。
1.3桥头地基施工处理方法不合理
目前，我国桥梁地基的处理位置容易出现桥头跳车等现象，引起地基沉降的主要原因和桥头结构的设计不合理有关。在实际施工时，部分施工单位，在钻探操作钻孔的数量设置不合理，我对地基进行明确的施工方案与测试，从而导致桥梁地基出现沉降。同时由于实际施工地点的天气等一系列的影响，容易对桥梁路基造成一些损坏，导致路面的下沉，路基的强度大大减小。
1.4桥梁搭板设置不合理
由于我国桥梁建筑行业，起步较晚，进程较慢，因此在桥梁搭板方面设置略显不合理。在进行搭板的设置时，应根据桥梁与搭板的受力结构，做出相应的调整，防止因为受力不均匀，而造成路面沉降不均匀。其次在设置搭板时应根据路基的实际情况，选择合适的支撑点，因为路基有实土构造而成，因此要注意，搭板时其塑性变形程度的大小，防止因为位置问题，出现沉降，而导致安全隐患等问题。
二、建筑桥梁工程施工技术要点
2.1清理施工现场
（一）路基施工结束后，为了后续施工环节进行，需对其表面松散材料、废谢以及其他废旧物品进行妥善清理。同时，需要在地基表面加入适量水，降低到公路沉降问题的发生。（二）施工结束后，需对桥梁整体结构进行检查，分析其表面是否满足相关要求，如若不满足，需立即做出施工处理，此提高相应的施工质量。
2.2地基的处理技术与施工方法
桥背地基处理质量，直接影响到桥台是否跳车的问题，在实际施工时，应该合理的选择地基施工方法，充分的处理地基稳定性问题，降低路堤及桥台的沉降，从而防止其发生变形，导致错台现象的发生。可以采用桥台软基施工处理方法，近年来，随着我国公路桥梁工程的发展，桥台软基处理技术得到了广泛的应用，应用这一项施工技术可以改善软土层地基的强度，减少回填材料，避免沉降段软土基处理过程中出现错台，同时，这种处理技术可以大大加快施工速度。其次，超载预压施工技术，也是工程中常用的一种先进技术。这种技术可以对桥基桥台的极限强度进行测试，根据实际需要，选定不同强度的桥台、桥基，防止因为车辆超载超限导致桥梁下沉。
2.3搭板与桥台的设计与连接
在选择搭板的材料上，应符合国家标准的要求，确保搭板设置时与桥台控制质量合理性。同时在打版师针对混凝土距离十厘米状况，应首先确保搭板铺助水泥碎石基层，确保桥台台背的强度。
在公路桥梁施工过程中，应注意搭板和桥台的连接问题。首先在桥台处搭板与台北接触的位置，塔板的近台端应设置在桥台上，同时，要注意锚栓，感其发生滑移、凹陷等问题。因此，在具体施工时，采用竖直拉杆等方法可以避免此类问题的发生。在对竖直锚栓进行施工时，应要注意搭板与桥台之间的限制位移方向，保持一致性。在保证塔板性能的前提下之间的距离进行把控，以此来提高路面结构的稳定。在塔板工作时，可以采用对对成角位置进行合理的布局等方法，防止维护结构的稳定性的不利损坏。
2.5桥梁台后填筑
填筑是施工后期最为重要的一个工序，台后填筑和路堤边坡填筑工序一样，填筑材料的选择对路基路面沉降有着重大影响。有关调查表明，我国县桥梁工程中，填筑材料一般选择轻型材料，轻型材料会因压缩而变形，其伸缩量较大，可以在很大程度上缓解路基沉降问题。同时，在填筑材料的选择上，应该还要根据相关施工地的实际情况，而选择适合的施工材料，在沉降段路段应选择刚度较强的，另外，对于填筑材料的价格与也要进行一定量的考虑，由于公路施工条件与实际情况的限制，后期填筑，一般面临困难较大，成本较高，因此，合理选择便宜，可塑性较大的材料，可以有效地提高桥梁建设的质量与效率。
三、结束语
公路桥梁沉降段路基路面问题是复杂的工程，在实际工作中，应对各个方面进行综合考虑，对于材料的选择，施工质量的把控，是桥梁建筑方面不可缺少的。在设计公路桥梁工程前，应提出相应的设计理念与方案，也要对实际施工地点，进行充分考慮。实践表明，采取正确的处理方法，能够有效的防止公路，桥梁工程中沉降段路基路面的问题。公路桥梁涉及相关产业巨大，对于产业结构有着较大的影响，因此，改善我国公路桥梁沉降方面迫不及待，一方面可以改善国民交通出行质量，为人们出行安全性与舒适性提供保障，另一方面，对我国交通行业的发展有着巨大的影响。
参考文献：
[1]何洪平.公路桥梁沉降段路基路面施工技术的探讨[J].建材与装饰，2019（27）：255-256.
[2]林琪琪.公路桥梁沉降段路基路面施工技术的相关研究[J].居舍，2019（24）：177-178.
[3]杜龙义.公路桥梁沉降段路基施工处理技术研究[J].交通世界，2019（23）：65-66.
（作者单位：江苏东部高速公路管理有限公司）